賽車底盤並不是越低越好。太低了會導致氣流在底盤形成亂流，影響賽車的穩定性和操控性。賽車離地高度是經過精確認證調教的。賽車追求的是重心低，重心低並不代表底盤低。

一般來說為了提升賽車的加速性和操控性，底盤注重簧下質量和底盤完整性。

因此賽車底盤不是越低越好。

回答完畢。

我們先來了解，為什麼賽車底盤低？

賽車低底盤在高速行駛中所帶來的好處為以下兩點

1.較好的空氣動力學

底盤高度越低，賽車所獲得的下壓力能夠更大，且空氣阻力越小，在極限的理想狀態下，底盤和地面是接近真空，而車身空氣動力套件可以把賽車死死的壓在地上，或者說底盤吸在了地面上，理論來講這，配合賽車尾翼即使在天花板上開，F1也不會掉下來。不過現實總歸不可能讓底盤和地面之間真空。

2.重心低，車身穩定性好

低底盤還減少了速度變化時對抓地效能的影響。重心低，車身穩定性好，在高速轉彎的時候不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心的作用在於使重量轉移的效果降到最低，這樣可以將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。

不過超低的底盤高度也是把雙刃劍，當賽道路況不好時較低的底盤可能會使底盤與地面產生摩擦甚至碰撞。相應賽車的透過性會降低。像澳洲阿爾伯特公園賽道、新加坡賽道、摩納哥賽道等街道賽時，底盤高度會調得比其他站高些，防止底盤及擴散器等觸及地面。如果單說效能，排除賽道因素底盤的確是越低越好。