紅旗H9內飾設計上有著很刻意和隆重的豪華感，中控臺大面積的皮革材質包覆和細節上的精緻處理展現了這臺車應有的水平。方向盤做工精細，樣式也很好看，多功能按鍵使用便利，支援四向電動調節，但定速巡航撥杆的位置有些彆扭。
紅旗H9的12.3英寸的液晶儀表盤尺寸夠大了，支援三種不同的主題模式，介面UI有點過於豔麗，要是更素雅一些就好 了。
紅旗H9的12.3英寸的中控屏鑲嵌在中控臺整體之中，整體感很棒。系統的介面分割槽明確，觸控反應流暢。同時這套系統還有多場景控制功能，可以與空調、音響等進行聯動。但是我們仔細看了一下，中控螢幕邊緣的做工還是不夠精細，這點還應該做得更好一些。
紅旗H9空調系統保留了實體按鍵和旋鈕，旋鈕的做工和旋轉時的手感挺有檔次感，旋鈕上的小螢幕還可以顯示空調和座椅加熱/通風等資訊。
紅旗H9提供了四種駕駛模式，分別是舒適、經濟、運動和雪地模式，駕駛模式透過小滾輪進行調節，這個小滾輪的做工也值得肯定。
紅旗H9全系標配BOSE音響，我們這臺車配有12個揚聲器，並且這臺車的音響系統還有主動降噪和音源修復等技術。倒車影像的清晰度很不錯，車輛移動時影像沒出現卡頓，在夜晚時的成像效果也很清晰。
紅旗H9車廂內部我們能找到不少紅旗的設計元素，比如中控臺上方和手套箱上的抽象紅旗，還有擋杆上的Logo印花。除了最低配車型外，全系其它四款車型都配備有253色的氛圍燈。
紅旗H9內飾設計上有著很刻意和隆重的豪華感，中控臺大面積的皮革材質包覆和細節上的精緻處理展現了這臺車應有的水平。方向盤做工精細，樣式也很好看，多功能按鍵使用便利，支援四向電動調節，但定速巡航撥杆的位置有些彆扭。
紅旗H9的12.3英寸的液晶儀表盤尺寸夠大了，支援三種不同的主題模式，介面UI有點過於豔麗，要是更素雅一些就好 了。
紅旗H9的12.3英寸的中控屏鑲嵌在中控臺整體之中，整體感很棒。系統的介面分割槽明確，觸控反應流暢。同時這套系統還有多場景控制功能，可以與空調、音響等進行聯動。但是我們仔細看了一下，中控螢幕邊緣的做工還是不夠精細，這點還應該做得更好一些。
紅旗H9空調系統保留了實體按鍵和旋鈕，旋鈕的做工和旋轉時的手感挺有檔次感，旋鈕上的小螢幕還可以顯示空調和座椅加熱/通風等資訊。
紅旗H9提供了四種駕駛模式，分別是舒適、經濟、運動和雪地模式，駕駛模式透過小滾輪進行調節，這個小滾輪的做工也值得肯定。
紅旗H9全系標配BOSE音響，我們這臺車配有12個揚聲器，並且這臺車的音響系統還有主動降噪和音源修復等技術。倒車影像的清晰度很不錯，車輛移動時影像沒出現卡頓，在夜晚時的成像效果也很清晰。
紅旗H9車廂內部我們能找到不少紅旗的設計元素，比如中控臺上方和手套箱上的抽象紅旗，還有擋杆上的Logo印花。除了最低配車型外，全系其它四款車型都配備有253色的氛圍燈。