可以的，國內的一些賽道都有公眾開放日來進行民間的汽車文化、賽事活動，或者就是提供賽道租賃給汽車運動愛好者進行賽道體驗。開自己的車上賽道和租賃賽車跑賽道一樣要購買賽道駐場保險公司的意外險，籤一份安全協議，實際就是賽道方的免責條款，然後繳納賽道租賃的費用，有一些賽道還會對車輛進行一定的安全檢查，沒有防滾架的民用車也是可以上賽道的。

我以前經常在國內的各個賽道做品牌的賽道體驗活動，感覺在賽道對公眾的開放方面南方的一些城市做的比較好一些，比如成都國際賽車場。事情開始是這樣的，四川人休閒娛樂還是很有心得，尤其是在天府之國，很多人在道路上飆車也出了很多嚴重的事故，當地的政府還是比較負責，和成都國際賽車場協調透過免稅等手段要求賽道每年都要舉辦一定量的民間賽事和汽車文化活動，避免有限的賽道資源都被商業活動所佔據，這樣一來不僅讓很多汽車愛好者有地方安全的玩車，也推動了改裝等賽車周邊的經濟發展，等於對汽車運動愛好者、賽道方和政府達成了三贏的局面。民間賽事也分成了很多組別，無論是重改的改裝車還是僅僅想用私家車體驗一下玩玩票的愛好者都可以找到自己的體驗空間。

對於個人上賽道的話除了遵守賽道方的規定外，還要注意一些事項，提前做一些車輛的檢查工作，比如輪胎的氣壓，機油、防凍液、齒輪油是否虧缺，車輛最好加滿油，賽道的油耗很可能是你平時在道路上駕駛的幾倍之高，玩到一半沒油可是件很掃興的事情哦。如果駕駛的是有防滾架的汽車則一定要佩戴頭盔，否則發生碰撞時頭撞在防滾架上更容易導致嚴重傷害。

希望國內所有的賽車場和當地的政府部門都可以借鑑成都國際賽車場的經驗，將賽道更多的向普通消費者開放，這樣中國的賽車和汽車運動文化才能培養足夠的氛圍和基礎來支撐汽車賽事和文化產業良性發展。

可以肯定的回答，當然可以，其原因很簡單。國內的塞車跑道都是用於牟利性質的，也需要日常維護，養護，甚至是舉辦賽事節目時候的布展，裝飾等等，這都是需要有日常維護施工單位，機構去負責，這是需要資金去運營。

但是光針對跑車專案所需要使用跑道，對於跑道來說，利用率非常低，所以，現在跑道（非汽車企業自建），都對外開放，例如某某家用轎車汽車品牌需要進行跑圈測速測試，也可以租賃跑車賽道進行甚至是私人想感受跑車賽道的感覺，也可以繳納入場費進場，按天計算。

就算是三蹦子只要有錢，也可以進跑車賽道。（Bee）