先上圖，下圖為無極300AC，價格是17800。

下圖為五羊本田的CB190SS，價格是17380。

實際上這兩款車代表了中國產和合資品牌一直以來的特點，合資車動力外觀配置平淡，但是品牌美譽度和品質相對穩定，中國產車動力顏值配置出色，但是在品牌影響力和品質上相對遜色。不過現在這個規律已經發生了一定的變化，如果中國產在品質上有進步了呢？如果合資在配置和顏值上也有提升呢？這樣的碰撞會發出什麼樣的火花？

無極300AC是隆鑫旗下的高階品牌，主打玩樂車型，這款車使用的是隆鑫YF300單缸水冷四氣門發動機，其原型機是川崎KLX300那顆越野車的發動機，逆向仿製而來，排量為292CC，最大功率為19.3KW，最大扭矩為25NM，動力表現很不錯。品質也很可靠，沒有什麼漏油漏水的負面新聞，表現穩定，最早是在黃河自由300那款車上面使用過，後來隆鑫無極自己的300R，300RR，以及將來的300DS上面也在使用這款機器。

配置上CB190SS除了多了一個前輪單通道ABS，其他方面根本不能與無極300AC相提並論，不論是在配置規格還是豐富程度上都要遜色，這是中國產車型一貫的優勢，沒必要多說。

而CB190SS會讓你斷了這個衝動，因為他的極限來得很早，動力一般，制動以及輪胎抓地也一般，跑不了多久你就會沒了興趣，並且會感嘆，到底是小排量復古車，沒什麼玩頭。

無極300AC後續也會推出ABS版，價格也會有上浮，按照慣例，應該是博世的雙通道ABS，價格預計會上浮3000左右，達到20000左右的價格。

先上圖，下圖為無極300AC，價格是17800。

下圖為五羊本田的CB190SS，價格是17380。

實際上這兩款車代表了中國產和合資品牌一直以來的特點，合資車動力外觀配置平淡，但是品牌美譽度和品質相對穩定，中國產車動力顏值配置出色，但是在品牌影響力和品質上相對遜色。不過現在這個規律已經發生了一定的變化，如果中國產在品質上有進步了呢？如果合資在配置和顏值上也有提升呢？這樣的碰撞會發出什麼樣的火花？

無極300AC是隆鑫旗下的高階品牌，主打玩樂車型，這款車使用的是隆鑫YF300單缸水冷四氣門發動機，其原型機是川崎KLX300那顆越野車的發動機，逆向仿製而來，排量為292CC，最大功率為19.3KW，最大扭矩為25NM，動力表現很不錯。品質也很可靠，沒有什麼漏油漏水的負面新聞，表現穩定，最早是在黃河自由300那款車上面使用過，後來隆鑫無極自己的300R，300RR，以及將來的300DS上面也在使用這款機器。

配置上CB190SS除了多了一個前輪單通道ABS，其他方面根本不能與無極300AC相提並論，不論是在配置規格還是豐富程度上都要遜色，這是中國產車型一貫的優勢，沒必要多說。

而CB190SS會讓你斷了這個衝動，因為他的極限來得很早，動力一般，制動以及輪胎抓地也一般，跑不了多久你就會沒了興趣，並且會感嘆，到底是小排量復古車，沒什麼玩頭。

無極300AC後續也會推出ABS版，價格也會有上浮，按照慣例，應該是博世的雙通道ABS，價格預計會上浮3000左右，達到20000左右的價格。

耐久度上來說原則本田190ss

動力來說原則300ac

代步買菜不長途騎車190ss夠用，打算偶爾300公里的騎行還是原則300ac比較好

小排量摩托車也就是一個過客，早晚還得換車 眼緣看上哪個選哪個吧！

親身體驗，如果是剛學車，可以買輛二手的190練手，騎段時間換大點排量的，如果本身就會騎，那就直接300ac,因為隨著駕駛技術的熟練，190會越騎越沒勁，尤其是載個人體驗更差，300ac經過不斷的更新，效能越來越好了，現在出了新款，外觀和配置上了一個臺階，而且加量不加價，值得一試。