只能選CAMRY。

東風本田inspire與廣汽本田Accord是同一平臺的車型，發動機均為L15B系列，只是調教有所差異，不講動力如何，單講無法解決的“機油增多”問題就是不小的麻煩。

而作為1.5T發動機匹配CVT變速箱的車型優惠後起步也要17萬多，上路接近20萬，精緻版則要21萬，是遠不值得的。

同樣1.5T發動機但匹配6AT變速箱，配置接近的雪佛蘭邁銳寶豪華版上路只要15萬；19款國六標準的馬自達2.0L智領科技版落地也不過20萬左右。

日產Teana2.0L自然吸氣發動機漏油、抖動、怠速不穩，CVT變速箱漏油、頓挫、抖動等各種問題，這款車很不省心。

大眾TAYRON更不值得購買，不必講駕乘舒適性、行駛穩定性上不如Accord、Teana、CAMRY等中型轎車，單講其頓挫、抖動甚或異響的雙離合變速箱就不存在購買的理由。

當然，2.0T的TAYRON動力是完全沒有問題。

但如果要講動力，拿兩驅舒適版TAYRON的落地價23萬比較，選擇2019款雪佛蘭Malibu XLRedline 550T 銳智版，2.0T智慧變缸發動機匹配9AT變速箱，從動力到技術水平都要遠超大眾TAYRON。

如果要講動力與運動效能，選別克RegalGS 28T豪華型也很好，2.0T發動機匹配9AT變速箱，相對比較可靠。

講品質，四款車中豐田CAMRY無疑是最穩當的一個，2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，一直都是可靠的代名詞。

我們買車，最基本的參考依據就在於品質，省心才是硬道理，省心即意味著省錢省事。

不過，CAMRY至今不肯優惠，2.0L豪華版上路差不多也要23萬了，和1.5T的本田inspire一樣，不如花20萬選擇2.5L馬自達ATENZA，動力更強、整車也更省油，品質當然也更出色。

只是，非四款車不選的話，也只能將就著買CAMRY，而把價效比拋一邊了。

三個轎車1個SUV，三個日系VS 1德系。

兩個渦輪車VS兩個自吸，還是很有意思的比對。

按我的意見，Teana首先該踹掉，舒適度能看的只有高配。而內飾居然不如上海車展釋出的十四代Teana，醉人麼？B級車內飾不如自家緊湊級！

TAYRON適合德粉入手，因為目前優惠力度不高，還有降價區間，非真愛並不需要這麼早的過去。

其實inspire也不錯，好歹是高功率版。但是行人保護裝置過於敏感，如果馬大哈過水坑啊，減速帶速度太快 搞不好就得自己享受本田四兒子店的手藝啦。其實這個車乘坐還確實挺舒適的，油耗也不高。

而今的CAMRY2.0L已經基本換裝了M20A的國六發動機，部分地區尚未實行國六，則用的是上一代機頭+6AT。新一代是用的CVT。其實怎麼說呢，這車主要是買個靠譜，三大件成熟，還基本沒啥小毛病，這就挺好，舒適度不是最強的，但給個良的評價也是可以的。

CAMRY是最穩妥的，著急用車的選擇。