土耳其要投資近百億美元開挖一條新的運河，名字叫伊斯坦布林運河，是打通黑海和馬爾馬拉海的，政府已經立項批准了。從地圖上看，這條新運河就在土耳其海峽的旁邊。這就是埃爾多安總統雄心勃勃的“再造一個運河”的宏偉計劃，說幹就幹，雷厲風行，埃爾多安的野心昭然若揭啊。
土耳其不是有個著名的被稱為“天下嚥喉”土耳其海峽嗎？為啥還要在旁邊開挖一條新的運河呢？是不是多此一舉呢？雖然土耳其海峽每年通行的船隻多達4萬艘，時常發生交通擁堵和航運事故，但還遠遠沒有到飽和的地步。土耳其究竟是什麼動機呢？一旦新的運河開挖成功通航，那麼已經在土耳其海峽施行了85年的《蒙特勒公約》還適用嗎？這個公約保障民用船隻無論和平還是戰爭時期自由通行海峽，也規定了非黑海沿岸國家的軍艦使用海峽的權利。
天上沒有白掉的餡餅。土耳其投了這麼大的資金修建的新運河一旦通航，肯定是要收取過路費的，而且還有賺大錢。否則的話成本怎麼收回來？土耳其屆時會不會藉故（比如要重新疏通或擴充套件）關閉了土耳其海峽呢？埃爾多安總統的胸懷沒有那麼寬廣，也不可能免費給世界船艦服務。當然啦，土耳其海峽確實有自己致命的短板，最窄處只有700米，最淺處只有20米，這就限制了大型船艦航行。如果新運河成功的解決了這個短板的話，西亞北非進出黑海沿岸的商船和軍艦，可以暢通無阻了。
所以，幾乎可以預見的是：土耳其開挖這條新運河——伊斯坦布林運河，是好心和惡意並存的。如果土耳其海峽一如既往地話，肯定會影響到伊斯坦布林運河的收費創收啊！
土耳其總統埃爾多安，確實是個牛人更是一個很角兒。4月5日他一口氣逮捕了10名退役的海軍上將，因為此前104名退役高階將領發表了一份公開信， 反對政府批准修建伊斯坦布林運河。而這被抓的十名退役上將，就是帶頭“鬧事”的人。不就是一些退役將軍們聯名發了一個公開信嗎？至於草木皆兵嗎？這不僅僅是軍人們涉嫌干政的問題這般簡單，埃爾多安總統是一年被蛇咬十年怕草繩，尤其是對軍人干政的行為非常敏感，還記得2016年7月15日的那場未遂軍事政變嗎？五年多來，土耳其清剿餘孽的行動就從未間斷過。看來埃爾多安也是下了決心的，誰反對修建新運河，就把誰給故抓起來。
現在的問題是：進入三月份加上以來，土耳其的經濟出現了嚴重的惡化，貨幣貶值，物價飛漲，土耳其里拉一度暴跌15%，加上疫情向各行業復甦乏力，雪上加霜，頻臨崩潰啊，土耳其的經濟是連續五年動盪啊！那為何還要斥巨資修建一條新運河呢？這可能正是埃爾多安總統的大手筆——花巨資投入基礎設施建設，是一種擴大內需拉動消費的舉措，或可能拉動國內經濟增長，有利於維持經濟增長保持較高的水平，去年土耳其的經濟可是全世界為數不多的正增長的國家之一啊。
總之，埃爾多爾要恢復奧斯曼土耳其帝國的榮光，是不是要從開挖新的運河開始呢？起碼可以名揚史冊。
土耳其要投資近百億美元開挖一條新的運河，名字叫伊斯坦布林運河，是打通黑海和馬爾馬拉海的，政府已經立項批准了。從地圖上看，這條新運河就在土耳其海峽的旁邊。這就是埃爾多安總統雄心勃勃的“再造一個運河”的宏偉計劃，說幹就幹，雷厲風行，埃爾多安的野心昭然若揭啊。
土耳其不是有個著名的被稱為“天下嚥喉”土耳其海峽嗎？為啥還要在旁邊開挖一條新的運河呢？是不是多此一舉呢？雖然土耳其海峽每年通行的船隻多達4萬艘，時常發生交通擁堵和航運事故，但還遠遠沒有到飽和的地步。土耳其究竟是什麼動機呢？一旦新的運河開挖成功通航，那麼已經在土耳其海峽施行了85年的《蒙特勒公約》還適用嗎？這個公約保障民用船隻無論和平還是戰爭時期自由通行海峽，也規定了非黑海沿岸國家的軍艦使用海峽的權利。
天上沒有白掉的餡餅。土耳其投了這麼大的資金修建的新運河一旦通航，肯定是要收取過路費的，而且還有賺大錢。否則的話成本怎麼收回來？土耳其屆時會不會藉故（比如要重新疏通或擴充套件）關閉了土耳其海峽呢？埃爾多安總統的胸懷沒有那麼寬廣，也不可能免費給世界船艦服務。當然啦，土耳其海峽確實有自己致命的短板，最窄處只有700米，最淺處只有20米，這就限制了大型船艦航行。如果新運河成功的解決了這個短板的話，西亞北非進出黑海沿岸的商船和軍艦，可以暢通無阻了。
所以，幾乎可以預見的是：土耳其開挖這條新運河——伊斯坦布林運河，是好心和惡意並存的。如果土耳其海峽一如既往地話，肯定會影響到伊斯坦布林運河的收費創收啊！
土耳其總統埃爾多安，確實是個牛人更是一個很角兒。4月5日他一口氣逮捕了10名退役的海軍上將，因為此前104名退役高階將領發表了一份公開信， 反對政府批准修建伊斯坦布林運河。而這被抓的十名退役上將，就是帶頭“鬧事”的人。不就是一些退役將軍們聯名發了一個公開信嗎？至於草木皆兵嗎？這不僅僅是軍人們涉嫌干政的問題這般簡單，埃爾多安總統是一年被蛇咬十年怕草繩，尤其是對軍人干政的行為非常敏感，還記得2016年7月15日的那場未遂軍事政變嗎？五年多來，土耳其清剿餘孽的行動就從未間斷過。看來埃爾多安也是下了決心的，誰反對修建新運河，就把誰給故抓起來。
現在的問題是：進入三月份加上以來，土耳其的經濟出現了嚴重的惡化，貨幣貶值，物價飛漲，土耳其里拉一度暴跌15%，加上疫情向各行業復甦乏力，雪上加霜，頻臨崩潰啊，土耳其的經濟是連續五年動盪啊！那為何還要斥巨資修建一條新運河呢？這可能正是埃爾多安總統的大手筆——花巨資投入基礎設施建設，是一種擴大內需拉動消費的舉措，或可能拉動國內經濟增長，有利於維持經濟增長保持較高的水平，去年土耳其的經濟可是全世界為數不多的正增長的國家之一啊。
總之，埃爾多爾要恢復奧斯曼土耳其帝國的榮光，是不是要從開挖新的運河開始呢？起碼可以名揚史冊。