隨著現在人們生活水平的不斷提高，在人們的日常生活中購買汽車也是成為了一件非常重要的事情，汽車給人們的生活帶來了相當大的便利，就單從出行這一角度上來說，我們很多的城市在出行都有軌道交通和公交系統，但是很多地方由於比較偏僻，但是很多工程人員都要去這些地方上班，所以說他們就享受不到城市裡面的很快的公交線路。汽車的重要性也就體現了出來，我們平時買車還是比較優先於考慮合資車，這一點是毋庸置疑的，合資車的優勢就在於他們的技術比較成熟，品牌歷史悠久。人們對於他們的認可度也是比較高的。所以大家都比較喜歡購買合資車，但是在合資車中也是有比較不錯的品牌的，日系就是其中之一，大多數人對於日系車的認知還停留在日系車省油的這一層面。日本車往往給人感覺價效比很高，雖然它不是最好的車，但是他是最實惠的車。而且日本人造車非常地注重細節，所以日本車給人的感覺是做工比較細緻。最大的優點是日本車的油耗的優秀。因為日本本土的資源非常有限，所以日本的工程師在設計車的時候，統統以節約用油為第一指導精神。第三就是日本車的小毛病比較少，保養起來比較方便。

日系車的動力匹配做的很優秀，日系車的發動機近兩年才開始普及渦輪增壓，但是也從來沒有放棄過對自然吸氣發動機潛力的挖掘，比如馬自達的創馳藍天技術，本田的地球夢發動機，還豐田釋出的一臺名為Dynamic Force Engine的2.5升缸內直噴汽油機，它的熱效率突破至41%，稱之為黑科技也不足為過，還有日產宣佈的全球首款可變壓縮比的發動機，可以說日系品牌在新技術方面不必歐美差。

對比歐美合資車型，你會發現日系車確實省油一點，單沒有絕對的優勢，日系車在動力和傳動系統的匹配上要比對手們來的優秀一點。

日系車的省油確實是其一大優點，但是日系車最大的優勢是在於其對質量的控制和低廉的後期保養上面，想比起歐美的車型，日系車的用車成本更低，後期穩定性好。

總結：車輕、省油，不耐撞但是對乘客保護相對過去有很大提高，發動機動力雖然不強，但是省優效果非常好。

本人在東南亞呆過一段時間 說說我的感想 首先日系品牌總體比較省油 這就不用我多說了 首先發動機熱效率比較高 同時由於日系品牌有比較穩定的零部件供應商 因此發動機和變速箱的匹配更好對吧 這個大家都知道 第二就是產品可靠性更強 這點不管是在東南亞這種氣候環境極端惡劣的地區 還是在北美這種汽車文化成熟的市場已經得到驗證比如美國的消費者報告 對吧上面有比較客觀的評價 這與相關車企在產品上市前會進行更多的極端惡劣環境包括 極熱 極寒 涉水 各種顛簸路面 以及變態的發動機耐久性測試有關 其實這裡還想提一句 其實日系品牌的安全性也非常好 有機會大家可以看看不管是 美國的iihs還是中國的中保研 獲得安全級別較高的車型真的有不少是日系品牌的車型 有不少人可能會說什麼測試沒輸過 實戰沒贏過 呵呵 我就想問 知道測試一款車型要撞費多少車嗎 那都是實打實的錢啊 如果這項測試不能大致反映一款車的安全性 我想問保險公司圖什麼 真的覺著美國 歐洲日本 這些測試機構錢多的都沒地花去了嗎 呵呵 對吧 如果真的測試無效 別說測試機構不同意 所在國家的老百姓也不答應 當然我想強調一點就是日系品牌也不是一個整體 也不是鐵板一塊 他們包含多家不同車企組成的 相互之間既有合作也有競爭 比如在東南亞 豐田和本田就是最主要的競爭對手日系品牌也是分369等的 有些產品可靠性 綜合產品力很強比如豐田 本田 有些質量就差些比如鈴木 三菱 對吧 產品品質強最直接的好處就是保值率高 對吧