新大洲本田戰馭150是一款越野摩托車，所以從它的車型結構來說，具備一定的長途騎行抗疲勞功能，但越野摩托車它和拉力車還是有區別的。

其中最顯著的差異就是油箱容積，而這款新大洲本田戰馭150也不例外，它的油箱容積只有11.5L。

雖然和普通跨騎車比，還是比較可以的,但和拉力車比顯然是小了很多，由此帶來的影響就是續航里程，長途摩旅續航里程短是一個很大的硬傷。再來看看這款新大洲本田戰馭150的發動機表現到底如何？它搭載一款單缸風冷發動機，這款發動機實際排量149ml,壓縮比9.5:1,最大功率8.8KW/7750rpm,最大扭矩12.1N.m/6000rpm，與之配套化油器供油系統，五檔變速箱。

這款發動機的動力調教偏向於中低轉速，所以它的低扭表現還是比較可以的，但它的後勁爆發力會明顯不足，這主要和發動機的排量有直接關係。戰馭150 座椅高度825mm,最小離地間隙243mm,軸距1362mm,整備質量131kg,它的座高對於大多數車友來說並不是很友好。

但在越野車中它的座高還是比較低的，這最主要是因為它是一款偏向於民用的車型，所以才會有如此的表現。

以上就是這款車的一些主要資訊，那麼這款車到底是不適合長途摩旅呢？

其實這款車長途騎行的話，首先坐姿應該沒問題，但舒適性絕對會欠佳一些，其次動力表現也不會很給力，續航里程也會比較短，所以它的先決條件並不是很優秀。

但新大洲本田戰馭150的穩定性還是比較不錯的，它出現故障的機率肯定是比較小的。總體來說它雖然不是很適合，但還是可以進行長途摩旅的。

這個我有體驗，騎久了腰痠背痛，騎行時間最久的一個半小時，速度80左右還不錯，上100了感覺發動機聲音很大，急剎車不怎麼晃，消音器連缸頭那裡應該包一下，別問為什麼，還有就是身高沒有170以上要腳尖著地。

發動機是單缸風冷，排量為149CC，最大功率為8.8KW，最大扭矩為12.1NM，動力大小適中，動力特性均衡易控，震動控制的不錯，噪音也小，本田小排量發動機一貫的特點。作為長途摩旅的用途來說，以80KM以下的速度巡航比較舒服，再高的話，就有點勉強，排量只有這麼大，你也不該有更高的要求，喜歡動力大的就應該看看那些排量更大的車型。

離地間隙達到了243MM，實打實的越野車規格，前減震器行程長達180MM，這個根本不是那些街車能夠比擬的，而且韌性十足，舒適性很好，對於比較惡劣的路段，這款車完全具備通行能力，沒問題，後減震為中央獨立減震。

油箱容量為11.5升，按照百公里油耗2升出頭計算，能提供350公里左右的續航里程，用於摩旅應該是夠了。