川崎異獸650還是秉承了日系車的優點，皮實耐用，騎起來很省心。這個車在加速性上還是非常不錯的，給油就竄。座位較高，對於身高比較矮的人不是很友好。車重低速時候駕馭有一點費勁。保值率也很不錯，騎一兩年不怎麼虧錢。如果新手的話建議看看川崎300X。

Versys650上市以來就一直貨不應求，幾乎成為最佳熱銷車型，Versys 650裝備更齊全，馬力更高！除了外型更有動感之外，引擎輸出、制動表現和車身裝備都更見精良。

Versys 650的水冷並列雙缸引擎，強調低至中段的扭力輸出，讓騎士在現實世界中有更稱心的動力表現。新車輸出達到65ps和61Nm，引擎避震膠也經過改良，減低由引擎傳至把手和腳踏的震盪。

油缸容量達到21公升，可調高度的風擋面積，車尾避震手動快速預載調整，為配合的Kawasaki Clean-mount尾箱系統，其餘裝置也追隨著Versys 1000，包括LED霧燈、護手擋、波段顯示和車架保護片，至於12V供電座、發熱手柄、低座位、油缸袋等等便屬於選購專案。三箱式尾箱都可以用一條車鑰匙開啟，車主不需再增加尾箱鑰匙。頂箱容量達到47升，可收納兩個full size頭盔。因為單騎、載人和背了三箱載貨，尾避震需要不同預載設定，所以新車尾避震擁有快速預載調較，手動調節無需工具。

車輛引數：發動機：水冷雙缸649cc 8氣門，，，最大功率：48kW（65匹）

最大扭矩：61Nm 輪胎：前120/70-17；後160/60-17

懸掛：前 41mm倒立叉，可調回彈阻尼和預載；後 中置減震

制動：前 雙300mm 半浮動盤雙活塞卡鉗；後 250mm單盤單活塞卡鉗（標配ABS）

座高：840mm 淨重：216kg 油箱：21L

川崎異獸VERSYS 650是川崎旗下的一款多功能車型，目前國內有進口，價格是85500起，如圖。

發動機是並列水冷雙缸，排量649CC，最大功率為46KW，最大扭矩為63NM，這款發動機的動力特性在調教上偏向中段及低段轉速的輸出，非常容易掌控，很適合這款車的定位，起步以及途中的加速能力出色。

當然，這款發動機也在川崎Ninja650，Z650，小火神650三款車上面使用，並且動力調教也基本相同，也是已經停產的川崎ER6N這款街車的發動機，國內春風650NK的發動機也是以它為原型機仿製，真正做到了神機恆久遠，一顆永流傳。油耗表現還不錯，百公里大約4升上下，對於這個排量來說，已經算很省油了。

配置上是典型的日系風格，適度而簡約，沒有超高規格的配置，以適用為原則，例如前輪配備的是雙碟每側雙活塞卡鉗，品牌為日信。

前叉為倒立式，內徑為41MM，回彈阻尼及預載可調。後減震為獨立側置，也可調節。

ABS和滑動離合器當然上也是有配置。

整車給人以緊湊的感覺，給你的感覺是一顆中等排量的發動機硬塞進了一款250CC排量的街車車架裡面，這不是錯覺，因為軸距僅僅比ER6N長了5MM，甚至比DL250還短，因此彎道內還是有不錯的靈活性，操控輕鬆。坐姿也很直立，與ADV車型的駕駛姿態基本相同。

曾經的坐騎川崎KLE500,算這車的爺爺，騎行10年因買越野車，家人一再反對騎摩托迫不得已以原價賣出，至今仍在後悔。除那正常保養螺絲都沒有松過，效能、品質、舒適度都不容置疑！只是感覺現款650外形不對胃口坐等改款中……。