中國產車配置高，不知你認可品牌嗎？日韓系品牌口碑好，可除了3大件裡面可憐至極！品牌 配置高的如賓士 怕是十多萬買不了！鑑定完畢

新上市的奇瑞捷途x70感覺不錯，價效比很高，安全配置到位，在同等價位車型中質量可靠，是一款比較優秀的候選車型。

江鈴福特的全新SUV—福特領界，廠家透露預售價：12萬-17萬元

感謝邀請，我今天開門見山吧，10萬元這個價位想選一臺品牌和配置兩不誤的SUV是不可能的。兼顧的太多，您很容易買到冷門車，甚至市場認可度超低車型，這些車使用方面肯定沒問題，不過10萬元這個價位，經過我的統計，換車週期一般在3~5年，而冷門車的市場認可度會導致您再出手時的委屈和無奈。

這個問題暴漏了目前使用者選車的一個誤區，就是SUV一定比轎車檔次高，高高在上的坐姿比較舒服。其實這是一個錯誤的認知，多數是聽了廠商的宣傳後開始有的這種認知。

正好藉著題主的問題，根據我7年的從業經驗給大家分享一下10萬元這個價格更好的選擇。

既然題主提到了品牌，那我就從這個方面說起。

一、品牌問題

以10萬這個價格能買到的品牌有哪些？

如果是轎車的話，那麼市面上的主流合資品牌的熱銷車型基本上能探到A級車這個檔次，根據我之前的分享，現在不論選新車還是二手車都要以自動檔優先考慮，所以我推薦的車型有：豐田的VIOS，VIOSFS，Jetta，桑塔納，日產經典Sylphy，本田的Greiz、CITY等。而根據我之前的分享，從主/被動安全方面為第一參考要素的話，那麼一汽豐田VIOS/FS自動勝出。

我不是說合資車就比自主品牌的車有多好，只是以目前的市場認可度和保值率，加上這個價位的換車週期，所以我還是推薦各位買家去考慮主流合資品牌的熱門車型。

二、配置問題

追求配置也是目前使用者選車的誤區之一，很多媒體都不止一次的說過，我今天也以我的方式再跟各位分享一下。

對於10萬元這個價位，對安全配置的要求一定一定要比追求更多的舒適配置來的實在，因為每臺車的造車成本是有限的，不管什麼價位的車都不會應有盡有。

所以我的觀點是：10萬元這個價位選車要素是在相對豐富的主/被動安全配置的前提下去選擇對自己目前用車最必須有的舒適配置，而有一些雞肋的配置（比如：大燈清洗、原車導航、原車倒車影像、鋁輪轂、智慧鑰匙，乃至天窗），相比這些雞肋，我認為更有用的配置應該是：車身穩定控制、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助、安全氣囊、兒童安全座椅介面、吸能式的車身結構、更好的懸架系統、更好的用車可靠性等等。

所以，在有些方面是自主品牌需要提高的地方，同時我也覺得目前的自主品牌把研究方向弄偏了，他們更多是隻是追求舒適配置的增加和更漂亮的外形，而很少花心思在發、變的改進上。從而導致自主品牌一旦出手就會讓車主損失很大，而且多賠錢還不好賣。

總結，在7年的從業時間裡，見過了太多的事故，有現場的還有透過二手車鑑定分析出來的，所以更加重視安全這個配置，所以10萬元這個價位選車，我還是推薦使用者去考慮主流合資品牌中的熱門車型，車不像別的商品，太追求個性只能是以您的腰包受損換；而且這個價位的車不可能有十全十美的車，應該選能滿足現有需求且主/被動安全配置最豐富的轎車。