在國內汽車市場上，大家對於豪車最為關注的就要數BBA車型了，其實我們都知道，在最近這幾年，二線豪車品牌的發展可以說是相當不錯的，比如說凱迪拉克、沃爾沃等等，在國內的的知名度也是越來越高，而對於沃爾沃汽車品牌來說，自從被吉利收購之後，在國內的反應也是比較平平的，也並沒有能夠大紅大紫。首先，沃爾沃的系列車型價格相對是比較高的，即便是面臨激勵的市場競爭，就業是不願意輕易的降低身段的，但是這一點來說，賓士寶馬奧迪還是能夠做到的，推出的低價位車型也是能夠滿足一部分高薪白領階層的，而且沃爾沃在顏值上來說也是沒有照顧到華人的感受，和BBA車型也是失去了競爭優勢！其次，就是在品牌宣傳上，賓士寶馬奧迪這些品牌來說，不做廣告都是被人知道的，但是對於沃爾沃來說，品牌的知名度並不是很高，還不注重宣傳，一度被網友們擠入到了二線豪車中去。最重要的就是沃爾沃車型的質量，沃爾沃的售後服務相對來說要比吉利還要差勁一些，在沃爾沃被吉利收購之後，這麼多年在技術上並沒有什麼進步，可以說依舊停留在原點。如今也只剩下個豪車的車名，實際上技術水平的進步想比較其他豪車來說，差距還是比較大的。總的來說，沃爾沃這一汽車品牌扛著豪車的名，姿態也是非常的傲嬌的，甚至在技術研發上做的也不到位，加上高價位，沃爾沃車型自然也是賣不動。

S90賣不好有以下幾點原因吧；因為作為行政級轎車的配角，它除了產品力層面之外，沒有被賦予更多的性格，S90的外觀無疑是好看的，但同時它也是平淡的。沒有凱迪拉克CT6那樣犀利和稜角分明，甚至不如賓士E這種當紅車型來得激進和富有攻擊性；內飾層面，它簡潔大氣，材質令人捨不得放手，但除了那一塊超大的螢幕之外，視覺衝擊力上乏善可陳，相較於CT6的話，又缺少了些諸如流媒體後視鏡這樣很唬人的配置；而操控感上，依然是一派閒庭信步悠然自得的姿態。這是一臺均衡的車。毫無疑問。它不咄咄逼人。也不犀利敏感。很舒適、很踏實、很得體，很實在。

但沃爾沃有過靈光乍現的時候，作為90年代的豪車代表之一，直到破產被吉利收購等等，經歷了很多風雨，作為一款旗艦車型，沃爾沃S90全系僅有一臺2.0升4缸渦輪增壓發動機實在是有些說不過去。儘管現在提倡節能減排，但誰家還沒個6缸/8缸作為頂配提升旗艦形象呢？沃爾沃在這一點上就已經略顯磕磣了。只有一款2.0T發動機的沃爾沃其實是透過裝配不同渦輪增壓模組來體現高低配車型間的動力差異的。但即便如此，S90目前也只有低功率的T4和高功率的T5兩個動力版本，和BMW5 Series的2.0T、3.0T直列六缸、奧迪A6L的1.8T、2.5L V6、3.0T V6 等多套動力相形見絀。此外T5版本最大功率為254馬力，峰值扭矩為350牛·米，這樣的賬面資料在同級別對手面前也是抬不起頭的。而中國產S90的T8混動版本也還未上市，可以說目前沃爾沃S90在動力方面是被對手吊打的。正所謂BBA瘦死了都比二線大。好好研究一下，在華人眼中，賓士。寶馬，奧迪品牌影響力都超越了沃爾沃，，，，

　現在車市競爭非常激烈，到了這個級別，產品力都已經不是問題，問題只是在於：

其實沃爾沃一直以來的王牌便是“安全”二字。但是隨著各地碰撞安全標準的提高和各大廠商在主、被安全配置方面的大力度投入，沃爾沃越來越式微的安全優勢已沒有再讓他笑傲對手的資本了。更何況是到了中大型旗艦轎車的這個級別，S90在安全技術層面更是佔不到多少便宜，，加上德系和日本車在中國車市佔有率太高了，，，，沃爾沃要在重整旗鼓估計很難，，，，所以銷量一直不火也賣不過寶馬的原因