看需求。我個人覺得全景沒什麼用，因為好多全景天窗打開面積並不是很大。我的歐藍德不是全景，開啟後人也能鑽出去。天窗對我來說我覺得最大的好處是採光，開車光線好。覺得車內光線好。千萬不要把天窗當作通風良器，忘關了就慘了，並且速度快點其實噪音很大。SUV尾窗很大，不需要全景採光就不錯。如果是轎車，非全景採光會稍差一些。

很高興能夠回答你這問題，本人開車多年，一年到頭下來天窗開啟的次數屈指可數，全景天窗也有它自身優勢，開啟後車內光線好，尤其是在晴朗的天，開著車曬曬太陽，確實也很愜意，但是開啟後跑起來噪音大，最大缺點就是夏天的全景天窗，隔熱效果相對差些，開啟空調降溫時間長，如果空調製冷效果再差些，那可是車內蒸桑拿，前天窗雖然沒有全景天窗美觀，但是相對來說實用性強些，對於那些開車吸菸的司機來說，開啟天窗上翻縫隙，增加車內空氣流通，總之來說，既然設計天窗，當然也有它最大的好處，但是天窗不注意保養，周邊密封膠皮老化較快，容易造成雨天密封不嚴，家庭用車，畢竟自己開車坐的時間較長，個人覺得前天窗就夠用，而且對以後來說養護成本會比全景天窗低，此乃個人觀點而已。

這個得看個人需求，個人建議同等價位差不太多的話選擇全景天窗。來說說選擇全景天窗的好處吧。

1 不壓抑，如果坐在一個緊湊型車裡，只有前天窗小部分的話，讓後排的人感覺很壓抑。如果是全景天窗的話，抬頭就可以看見一些景色，也讓人覺得舒服一點。不會讓人覺得太壓抑，試想下晚上透著頭頂的玻璃看看星空也是感覺不錯的。

2 更有效的散味和排放有害氣體，在平時的用車中難免車上會有很多氣味，有了全景天窗後就能更快更有效的散去車裡的氣味。而且在平時汽車處於密閉和太陽長期照射中都會產生有毒汽車，有了全景天窗後就能平時多開啟去除有害氣體，保證車內空間有足夠的空氣流動。

如果沒有無天窗車型可選，那麼我肯定選擇非開啟式全景天窗，而不是前天窗，這其實就是一個非常無奈的選擇。

汽車天窗逐漸流行起來的一個重要目的就是幫助車企提高利潤，關於改善車內採光、增加通透率那都是次要的，也沒見誰因為沒有天窗而變得壓抑，車內也不會產生太大的明暗差異，因為除去頭頂的部分，還有前後左右的車玻璃在幫我們採光，所以說市場已經無形之中把天窗的作用誇大化了，就目前大部分城市空氣質量，天窗的作用更是雞肋，說他是可有可無不為過。

我體驗過無數款車型，有天窗的，全景天窗的和沒有天窗的，總結出來一個結論：沒有天窗的車頭部空間最寬鬆，這一點在日常乘坐中是有比較明顯的感受的。因為無論是前天窗還是全景天窗，她的存在必須佔用頂棚垂直空間，這樣的結果是讓頂棚變得更厚了，而且天窗需要開合會波及整個頂棚，全景天窗不管能否開啟也是一樣。另外，天窗兩側的頂棚是沒有玻璃的，是增加壓抑感的重點部位。反觀沒有天窗的車，可以有效壓縮頂棚厚度至少兩三釐米。這是其對於舒適性的一個影響。

雖然天窗讓頭部空間變得更小了，但是全景天窗至少可以保證前後排比較靠中間位置的頭部空間不那麼緊湊，不像前天窗，無謂的把後排頭部空間壓低，採光效果改善也不如全景天窗明顯。為什麼要選擇非開啟式全景天窗，主要考慮到天窗是一個易損件，頻繁開啟肯定會影響其壽命，我們平時透過天窗透氣的機率很低，其主要用途就是提升檔次感和改善採光，不可開啟式全景天窗是最佳選擇。