全新一代標緻508L最好的結果就是未來憑藉著較為可觀的優惠，在合資中級車二線陣營獲得一個相對靠前的位置，508L的對手是別克Regal、雪佛蘭Malibu XL以及即將上市的現代SONATA，而不是品牌影響力和銷量非常強勢的豐田CAMRY和本田Accord，合資中級車這個細分市場集中度相當高，一線只有日系和德系，剩下的車型在可預見的將來都缺乏真正的挑戰實力，飯還是要一口一口吃。

此次全新換代，天馬行空不落俗套的內外設計仍然是關鍵賣點之一，極具法式特色的設計手法，車頭前臉兩側獅子獠牙仿生燈組設計，尾燈組獅爪式燈結構都很好的詮釋了標緻的設計功力，內飾依舊是太空艙式科技感十足的視覺效果。另外，法系車向來注重安全性和底盤調校的優良傳統也將是諸多車主選擇的主要動機。動力上搭載1.6T和1.8T發動機，分別匹配6AT和8AT變速箱，最大功率分別為167馬力、211馬力，峰值扭矩分別為245牛米、300牛米，動力表現屬於主流水平。

全新標緻508L官方指導價15.97-22.57萬元，這個價格說實話確實不算高，尤其是跟以往法系車定價相比，真的是有進步，但是仔細看看配置單，價效比也談不上多高，入門車型僅有兩個氣囊先不論，就拿全系頂配車型來說，只比次頂配車型多出車內氛圍燈、後排USB介面、無鑰匙進入等配置，但仔細看看同價位車型，都是正常水平，並沒有特別大的優勢。另外，像夜視系統（8000元）、AEB高速緊急制動、自適應巡航、車道保持輔助系統（4000元）、AMVAR可變獨立懸架（10000元）等高階配置還得在頂配基礎上再加錢選裝，法系車精華過度集中頂配還得選裝的老毛病還是沒改。

至於車身尺寸加長，這只是海外車型進入中國中國產之後的必然選項，沒什麼好稱讚的，簡而言之，這一次的定價有誠意，但還是跟消費者期待有距離，未來如果有比較可觀的綜合優惠的話，那麼還是有可能佔據一定市場地位的，但挑戰CAMRY和Accord沒戲。

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全新標緻508L在2019年03月18日上市的，作為新一代的車型，508L在外觀上有了大幅度的改變。點陣式的中網造型，識別度極高的淚眼式LED日行燈，尺寸方面長寬高分別是4870*1855*1455以及2848的軸距。車子輪轂有17寸和18寸兩種可供大家選擇，18寸輪轂一般配備於頂配車型。內飾科技感十足，極具科幻風格，中空屏下方的金屬按鍵設計感很強。總體來說，這款最新的508L確實有很多質感的提升。

那麼我們來聊一下他的銷量能否在Accord、CAMRY的競爭上的優勢。中國市場B級車，後兩者透過多年積累，擁有一大批忠實粉絲。日系車子在中國消費者心中可能就是質量的保證，不然也不會有“開不壞的豐田”這麼一說。法系車子相對於要偏冷門一點，首先從大眾的熟知度上來說，日系車子就已經略勝一籌。全新508L的售價區間是15.97-22.57，這個價格可以看得出標誌的誠意，但是想在B級車中銷量站穩腳並且幹過CAMRY、Accord，我覺得勝率確實不大。

總的來說，全新的標誌508L給人一種煥然一新的感覺，至於後期的銷售業績我們還需要拭目以待。以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家，同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。