當然是再轉幾圈找別的位置了。

肯定有很多老司機會說，30公分很容易就停進去了，呵呵，我信你個鬼。

我就這麼說，對於車4米多長的長度來說，可能你都不明白30公分是個什麼概念！誰要是不信，可以找我，做個簡單試驗，你常開的車，放在離一個側方停車位5米的距離，你告訴我準確的這個車位比你車大多少的長度！誤差允許5公分之內。

如果連這個目測能力都沒有，說明你說的什麼很容易就停進去完全是胡扯，鍵盤俠而已。

來看下圖，取一般車長度4.5米，車寬1.8米，車位按本題應該是4.8米長，2.2米寬，車不能橫著推進去，對吧？在最後一把輪的時候，看看車的左後角和右前角在哪裡？

我有時候在某個樓上，看過太多司機到一個側方停車位旁邊準備進入，試了半天發現不行，然後離開。

我不是說停不進去，停是肯定能停進去，兩棵大樹之間停車流行那會，我也玩過，可以，膽大心細慢慢來，能停進去。

前後再來兩輛80萬的車你試試？

所以除非是在一個博覽會那樣的場景，明擺著這車位馬上也就沒了，趕緊搶，我會嘗試一下，不然肯定轉身走。

路邊側方停車位長度空間僅大於本車長度30公分，如果一定要停在這個側方停車位，需要這樣做：

第一、需要充分利用車位空間

側方停車，是以倒車的形式，完成在車位前後兩端都有障礙物，利用有限長度空間實現車身橫向移動，最終停到車位內靠近車位裡側邊緣的“靠邊停車”。

而車位長度越小，倒車的起始位置就越關鍵！

第二、如何充分利用車位空間

倒車起始位置與車位的橫向距離，在保證安全的基礎上要儘量小一些，利用前行減少倒車入側方停車位時的橫向移動量；

車位長度固定，車身長度固定，車輛最小轉彎半徑固定，在車輛倒入側方停車位的四分之三長度位置時，要將裡側車尾儘可能靠近車位裡側邊緣，利用有限空間，提前把橫向移動能力弱小的車尾送到位置，剩餘的擺正車身進入車位的任務，交給橫向移動能力更強的車頭完成。

第三、利用車頭轉向輪的擺動能力，調整車身進入側方停車位

當車尾貼近車位裡側邊緣和車位後端障礙物時，車頭的橫向擺動可以排除危險，但是車頭最多擺進一側車燈的寬度，剩餘的車身要全部橫向移動進入側方停車位，需要5-10次的前進/倒車與方向兩側打滿的往復擺動調整。

道路邊上的側方停車位假如只比我的車長60公分，我會放棄這個車位而去另找別的車位，哪怕停的遠一點。之所以這樣選擇，我是基於這樣的考慮的：1、當車位比較小的時候，停車的難度就會成倍增加，這無疑加大了停車風險。要用冒著與其它車輛出現剮蹭的風險去停車，在權衡利弊後，我覺得不值。

2、雖然從理論上來講，這樣的車位是完全可以停進去的，自己也有這樣的技術，但停進去和開出來同樣很費事，需要自己反覆原地打方向調整，而原地打方向無疑是一種傷車行為，對車有百害而無一利。

3、在這樣的車位上停車，既費時又費事，其過程總會讓人提心吊膽，勞神勞力。自己不是進行車技表演的，沒有必要這樣去做。

4、找其它更合適的車位，也許會更省時，更省事，出入方便，何樂而不為呢？也許有人會說，就只有這麼一個車位，看你停不停？我說，也許別人會停，但我不會停。別的地方總會有車位的，我會去找合適的車位停車的。

這個問題，看似一個停車的問題，其實質是一個安全意識的問題。駕駛車輛，無論怎樣，安全永遠都是第一位的。