首先，，汽車空調的作用就是製冷！！它是空調泵工作完成的。空調本要工作就得有動力，動力來源就是發動機！！所以，，只要是發動機提供動力，那肯定會燒汽油！！！這麼說，一種空調是，正常怠速800左右，，，一開空調轉速會上升到1000左右，多出來的轉速也是動力消耗就是空調泵工作的動力來源！！這肯定費油！另一種就是轉速不變，，但是當你開啟空調後，，電腦會增加噴油時間，，所以也費油！！

綜上，。開空調肯定費油，不管任何車況！！！另外，不要空調開關開著就去打車！！！不好，，，，還有，，空調不要一直開開關關，，冷了溫度調高不就行？？反正都是費油

說實話頻繁的開關空調省不了多少油。開空調無非就是製冷或制暖。

大夏天的時候，外面38°左右，空調根本就關不了多久，就要開了，就算空調內迴圈，如果車內人比較多的話，空調一關就會到熱了。透過玻璃太陽照射都熱，如果是一個人可能還可以關閉一下空調，基本上關閉兩分鐘這樣車內溫度就上升了，又要開啟，個人比較麻煩，也省不了多少油。如果跑高速天氣熱還是要開空調的，開高速總不能開啟窗開吧！

並且汽車空調壓縮機就有工作一段時間就會聽一段時間的，特別是壓縮機電磁離合器的，很明顯的聽到壓縮機結合的聲音，基本上一分鐘結合分離5次左右。

所以就算你不關空調，當溫控開關達到設定溫度後，壓縮機就停止工作了，當溫度上升後，壓縮機繼續工作，也有受空調壓力開關控制的，當壓力過大時候，壓縮機受到保護，壓縮機停止工作，當壓力達到正常狀態後，壓縮機開始工作。

加上現在大多數車搭載自動空調，按到自動擋位，把溫度調到合適的位置，空調自動工作到設定的溫度，當車內溫度達到設定的溫度後，壓縮機就停止工作了。當車內溫度感測器測到溫度過高時。壓縮機又開始工作。

搭載可變排壓縮機的自動空調，壓縮機工作停止或工作也不會聽到咔嗒聲，壓縮機按需工作。

所以行駛中沒必要頻繁開關空調，如果感覺到太冷了，可以調至合適溫度。行駛中壓縮機也會自己停止一會兒的。

我自己的車跑高速我也看了，開空調跑高速大概百公里多0.7L油這樣。所以個人認為沒必要人工去頻繁開關空調。而且還是頻繁開關，百公里最多省0.2L封頂了估計。

這個問題問得……有點多此一舉。

題主關心的是來回開關空調是省油還是費油。

我不妨這樣問一個問題：

開車過程中， 定速巡航省油還是頻繁踩剎車點油門省油？

頻繁點剎才是最費油的駕駛習慣，所以市區內油耗高於高速也是有原因的。

所以車內頻繁開關空調是對車輛製冷裝置的考驗，可以把溫度調高，一檔吹風降溫，不要來回開關開空調喲~

這句話的正確本質訴求貌似應該是：汽車空調會費油嗎？因為所謂油耗的標準先不提，也不應該會透過空調的操作來達到降低的作用吧…

如果你是自動空調，不管是雙區還是三區，空調的開啟對你車輛的油耗是否增加的問題都沒必要多慮。可能不如多細化自身的油門和剎車控制習慣，選擇正確暢通行車路線，對於油耗的影響應該都會大於這個問題的考慮。一些車型具有節能模式，比如熄滅發動機後仍透過餘熱為車內製熱，具有ECO模式的車輛的空調製冷有具有節能模式。

車作為工具，本服務於生活，便於生活效率的提升，該用不用，開車受罪，體驗不好心情不佳，對於你的行駛節奏，尤其是你問題中“頻繁”的操作方式更對行車是一種隱患，那點兒虛渺的油耗問題，變得微不足道。