不在同一個量級，不論從價格還是效能，沒得比

如果拿自遊2手和小火神全新對比，這價格還能稍微持平一些，但是效能上，操控上無法忽視這150cc的差別

這兩個也不是同類車型，不看用途，買貴的

預算少，買二手小火神

現在社會摩托車的世界裡，價格決定你享受的層次

這兩款車都不是屬於通路車，具備明顯的休閒娛樂性質，就是用來玩樂的車型，所以題主要先找到自己喜歡的玩法，一款巡航車一款復古攀爬，他們的玩法顯然是不同的。

川崎小火神650配備的是一顆水冷並列雙缸發動機，這顆發動機也同時在川崎NINJA650，Z650和異獸VERSYS650上使用，最大功率為46KW，最大扭矩為63NM，動力還不錯，你想想NINJA650和Z650都用的發動機，動力能差到哪裡？技術成熟可靠，還不錯。這款車的使用場景應該是這樣。

城市穿行和通勤，鋪裝路面的長途巡航都很合適，騎乘舒適坐姿直立，你喜歡這種玩法的話，可以多看看這款車。

杜卡迪攀爬者800是一款復古攀爬車型——Scrambler ICON，所謂Scrambler英文就是爬行攀登的意思，這種摩托車最早是起源於歐洲的民間車手參加的一些非正規競賽，由於參賽路段路況複雜，除了少部分的鋪裝路面——良好的鋪裝道路都毀於戰火，還有很多泥地，草地，砂石路面，甚至是溪流，為了儘可能的適應這些路面，騎手不得不把普通民用摩托車改裝，包括提升離地間隙，換上全地形輪胎，去掉不必要的外觀裝飾件（摔了還得花錢修），由此來提升透過能力，但是與純粹的越野車不同，還是保留了一部分在鋪裝路面行駛的能力，這就是早期Scrambler摩托車的由來。

因此，Scrambler摩托車是具備一定越野能力和鋪裝路面行駛能力的摩托車，而杜卡迪的Scrambler ICON當然也保留了這個能力，他可以在公路街道上行駛，也能走走爛路，當然，只是輕度的越野，確切的說是爛路透過能力尚可，但是你別用它來飛坡，他不是這樣玩的。你可以像上圖這樣玩，只要你技術可以。