哈弗F7、WEY VV6兩車不僅發動機相同，外觀有90%以上的相似度主要區別是內飾設計。

我們來看一看兩車的共同點和不同之處：

1、發動機均為GW4C20NT長城自主研發2.0T缸內直噴發動機，最大功率145kw、峰值扭矩345牛米，峰值扭矩2000~3200轉，引數完全一致說明調教沒有區分。

2、變速箱使用同款長城自研的7擋溼式雙離合，這臺機器會用在長城哈弗系列幾乎全系車型，只有高階的H8/9才會用採埃孚的8AT。

3、平臺相同但軸距不同，VV6是H6的標準版尺寸為4625*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架；F7使用了同平臺和同樣的懸架結構，但軸距加長到2720mm，嚴格的說F7已經屬於準中型SUV而VV6還只是大A級車。

核心“三大件”兩車相同，兩驅版的整備質量也同樣是1680KG，而適時四驅版本結構相同F7僅為1735KG比VV6還輕了75KG，輕量化係數要比VV6高一些。

所以哈弗F7是比VV6更有價效比的選擇，哈弗和魏派有很多車型出現了重合，混亂的產品線佈局其實很多選擇是不太理智的，F7四驅旗艦版指導價僅為14.9萬、而四驅VV6卻要16.8萬起步，安全配置和電子輔助配置基本沒差也就剩下內飾設計風格的區別了，那麼VV6一個懸浮屏的中控臺設計真的值得接近2萬的差價嗎？

F7-2.0T版本指導價為兩驅版14.1、四驅版14.9萬，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2720mm。安全配置配備除膝部氣囊以外的所有氣囊氣簾，電子輔助配置有ESP、胎壓監測、主動剎車、道路標識識別系統等，達到了L2級短暫輔助駕駛級別，其他配置包括全景天窗、皮革座椅、LED大燈、自動空調等配置。

在15萬以下哈弗F7幾乎沒有明顯槽點，能接受大排量高油耗的話可以選擇這臺車，供參考。

哈佛F7和魏派VV7的2.0T發動機不是同一款發動機，

1.F7和VV6都是搭載長城型號為:GW4C20NT 2.0T197馬力的缸內直噴渦輪增壓發動機，

這款發動機的最大功率145Ps.最大馬力197KW，最大扭矩355NM，並搭配7速DCT雙離合，

2.而VV7搭載的是型號為:4C20A。2.0T 234馬力的缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力234Ps，最大功率172KW，最大扭矩360NM

3.所以F7和VV7不是同一款發動機，F7和VV6是同一款2.0T發動機，H8和H9搭載同一款2.0T汽油發動機，VV7和P8搭載的是同一款發動機，

兩個車多是長城汽車的主打品牌，只是定位的差異

發動機也多是長城自主研發的全新發動機，只是在調教上根據車輛定位的差異

但他們在變速箱方面採用的是同一套變速箱

對哈弗的SUV汽車來說，大家要了解一點，那就是它是中國產汽車，這個大家都知道，為什麼要這樣說呢？那就是中國產汽車的核心技術還是比較薄弱的，這個核心技術就是發動機技術，哈弗汽車他並沒有說非常強的核心技術，所以說他也沒有很多型號的發動機，目前哈弗汽車就是渦輪增壓發動機，只有1.5T的和2.0t的發動機為主，所以說只要是哈弗的汽車標號，1.5t的發動機或是標號為2.0t的發動機都是相同的發動機，不管這個發動機是使用在普通版的哈弗汽車上，還是使用在高階的委派汽車上。完全一樣沒有問題。

發動機即使一樣，變速箱調教最大扭矩轉速區間是不一樣的，vv7畢竟定位更高階，官方會釋放更多效能給到vv7。

先看發動機引數，首先是哈弗F7 2.0t：發動機型號GW4C20B直列四缸2.0T 最大功率165kw（224馬力）最大扭矩385N·m。然後是Wey vv7 2.0t: 發動機型號E20CB 直列四缸2.0T最大功率167kw（227馬力）最大扭矩387N·m。可以看到發動機主要引數基本一致，型號略有差別。如果我們不探討技術細節，只是從使用體驗上來說我認為作為普通消費者是體會不到差別的。至於這兩款車選哪個就要看購車預算和購車側重點了。相關對比測試有很多就不多說了。