長期乘機需要注意輻射問題，但影響其實是很小的。不過無法防護，只能儘可能減少乘坐時間和距離。飛行輻射劑量大約是0.003～0.004 mSv/h。每mSv劑量增加0.005%的癌症患病風險。你可以根據自己的飛行總時間估算一下。

每次你飛行，你都會被一點額外的太空輻射擊中。它穿過你，以極小的數量。即使你懷孕了，通常也沒什麼好擔心的。

但是對於經常飛行的人來說——比如飛機上的機組人員——這種曝光在極少數情況下可能會有所作為。 研究顯示飛行員和其他機組人員的黑色素瘤發病率“大約是普通人群的兩倍”該研究的作者說，這種差異可能部分是由於飛行中暴露在紫外線下宇宙輻射。

最近的研究在雜誌上航空、航天和環境醫學查看了來自200萬次航班的資料，發現一些乘務員可能會超過推薦的輻射限值。

太陽定期向地球發射帶電粒子，尤其是在太陽溫度暴升期間。地球大氣層和磁場在這些粒子到達我們之前會使它們偏轉。 這種情況並不常見，但確實會發生。這可能是一個值得關注的水平，超過了全國孕婦推薦的劑量。機組人員被認為是“輻射工作者”，一名經常長途飛行的飛行員可能會接觸到大約兩次普通陸地生物的輻射超過核電站的燃料迴圈工人。

銀河宇宙射線”聽起來可能像來自外星武器的光束，但它們實際上是恆星(包括我們的太陽)發射的帶電粒子。他們看起來像輕柔的微風。當...的時候陪伴小提琴手說，它們聽起來像嗡嗡作響的蒼蠅。 光線穿過我們所有人，在你生命中的每一天都在你身邊呼嘯而過，釋放出一點點輻射，誰寫的一本關於飛行中輻射的書。在長途飛行中，尤其是在高緯度地區，這一點可能會變成一團。 這有幾個原因。在一架客機的巡航高度——離地面30，000英尺或更高——環繞地球並偏轉宇宙射線的大氣層保護層並不那麼緻密。地球的磁遮蔽也比兩極弱，這意味著更多的輻射進入高緯度地區。太陽有時會隨著太空天氣而釋放，釋放100次更多輻射比平時多。

國家輻射防護和測量委員會的資料顯示了各個領域工人的平均年有效劑量。航空劑量是根據飛行路線和高度估算的。 太陽輻射有任何證據對胎兒的影響研究人員說，很少。“科學表明，胎兒這是[智商下降的敏感時期." 但他說，大部分資訊都是基於極度暴露的情況，比如原子彈倖存者的孩子，他們會受到不同種類的輻射，輻射劑量遠遠高於飛機飛行時的輻射劑量。 輻射只是航空公司鼓勵女性員工儘快申報懷孕的原因之一。例如，時差會擾亂晝夜節律，也可能影響生殖健康。

即使職業暴露於宇宙輻射的風險很小，航空公司也應該定期提供資訊，讓機組人員能夠計算出他們一生的暴露情況，這是“出於尊重”。 低空飛行的航空公司會燃燒更多的燃料，用重防護材料包住噴氣式飛機是沒有意義的。 但是商業航空公司可以留意異常太空天氣的警告，這樣他們就可以改變飛行路線。懷孕的空勤人員可以選擇在較低高度和緯度飛行的航線。 任何人都可以透過各種線上方式估計自己的暴露程度計算器，有沒有太陽風暴，那我就不會坐飛機了，”她說。 當然，許多旅行者沒有那種程度的靈活性或擔憂。歸根結底，這是關於機率的。“暴露得越多，患癌症或產前缺陷的可能性就越大”。 這聽起來可能很嚇人。

透過機場安檢掃描器會使一個人暴露在大約與吃香蕉相同的電離輻射劑量下。從北京飛往深圳的輻射量與八次牙科x光照射的輻射量大致相同——比你在石屋生活一年要少。航空公司分發的花生呢？他們是一點點也有放射性。 輻射就是一個例子，說明人們對什麼是危險有如此錯誤的認識，也沒有意識到它無處不在的本質。輻射就在我們周圍。它在我們心中。