交通量：指在單位時間內透過道路某一地點或某一斷面的車輛數量或行人數量。年平均日交通量的基本概念（AADT）：將全年統計的日交通量總和除以全年總天數所得平均值為年平均日交通量．單位為pcu／d．它是確定道路等級的依據。 平均日交通量（ADT）：將觀測期間內統計所得車輛的總和除以觀測期間內的總天數，所得的平均值為年平均日交通量．單位為pcu／d。高峰小時交通量：一定時間內(通常指一間或上午、下午)出現的最大小時交通量高峰小時交通量係數：中國《城市道路設計規範》把係數K稱為設計高峰小時交通量與年平均日交通量的比值。K值的分佈在9％～14％之間通行能力：道路通行能力指在一定的道路和交通條件，道路某一路段單位時間內透過某一斷而的最大車輛數，或行人數量，以veh／h，pcu／h,veh/d表示。 理論通行能力：指在道路、交通．環境和氣候均處於理想條件下，由技術性能相同的一種標準車輛．以最小的車頭間隔連續行駛．在單位時間內透過一條車通或道路路段某一斷面的最大車輛數。可能通行能力：通常道路交通條件下．單位時間內透過道路某一斷面的最大可能車輛數。設計通行能力：道路交通的執行狀態保持在某一設計的服務水平時，道路上某一路段的通行能力。服務水平：主要以道路上的執行速度和交通量與可能通行能力直逼綜合反映道路的服務質量。道路橫斷面：沿道路寬度方向，垂直於道路中心線所作的豎向剖面。道路紅線：規劃道路的路幅邊線帶用紅線繪製，是道路交通用地加道路綠化用地與其它城市用地的分界線，其路幅寬度常稱為紅線寬度。