科馬洛夫於1960年入選蘇聯第一組宇航員，並曾作為帕維爾·波波維奇的替補隊員參與了東方4號任務。他本人第一次進入太空是在上升1號任務，而在他的第二次飛行任務聯盟1號中，他因飛船降落傘故障而死於飛船墜毀。
墜毀前，蘇聯總理柯西金曾告訴科馬洛夫“祖國將以他為驕傲”。儘管有許多流言稱科馬洛夫死前一直在詛咒飛船設計者和飛行控制員，但據美國國家安全域性在伊斯坦布林的監聽站報告稱：科馬洛夫的回覆無法聽清[1]。
無論事實如何，在災難發生之後，蘇聯指揮計算中心得到一份來自西德監控站的錄音帶，這份錄音帶上記錄了科馬洛夫的一些語音片斷，這些語音片斷參雜於其他飛行資料中，據報道科馬洛夫近乎發狂且含糊不清的語音片斷中包含了“害死”這個單詞。很顯然，這些錄音是記錄於墜毀前的最後幾次繞地球飛行。
初中語文第5冊《悲壯的兩小時》介紹了蘇聯宇航員科馬洛夫失事喪生前的感人事蹟。1967年8月23日一個人駕駛聯盟一號宇宙飛船，在完成了任務後，勝利返航。此刻全國的電視都在直播宇宙飛船返航情況。但是當飛船返回大氣層後，需要開啟降落傘減慢飛船速度時，科馬洛夫突然發現怎麼也打不開降落傘。地面指揮中心採取了一切可能的救助措施幫助排除故障，但都無濟於事。
可惜這個感人的故事完全是憑空捏造的，既不符合歷史事實，也毫無科學依據。事實是：“聯盟一號”的飛行是冷戰期間蘇聯為了與美國競爭登月而進行的絕密行動，並沒有電視直播“聯盟一號”宇宙飛船返航的過程，而是在失事幾個小時之後，才由塔斯社將這不幸的事故公之於眾。而且，從科馬洛夫發現飛船返回艙打不開降落傘，到墜毀喪生，只有十餘分鐘的時間，而不是“悲壯的兩小時”。當時空軍現場指揮官報告說需要急救措施，然後掐斷了通訊聯絡，科馬洛夫沒有留下任何遺言。
科馬洛夫於1960年入選蘇聯第一組宇航員，並曾作為帕維爾·波波維奇的替補隊員參與了東方4號任務。他本人第一次進入太空是在上升1號任務，而在他的第二次飛行任務聯盟1號中，他因飛船降落傘故障而死於飛船墜毀。
墜毀前，蘇聯總理柯西金曾告訴科馬洛夫“祖國將以他為驕傲”。儘管有許多流言稱科馬洛夫死前一直在詛咒飛船設計者和飛行控制員，但據美國國家安全域性在伊斯坦布林的監聽站報告稱：科馬洛夫的回覆無法聽清[1]。
無論事實如何，在災難發生之後，蘇聯指揮計算中心得到一份來自西德監控站的錄音帶，這份錄音帶上記錄了科馬洛夫的一些語音片斷，這些語音片斷參雜於其他飛行資料中，據報道科馬洛夫近乎發狂且含糊不清的語音片斷中包含了“害死”這個單詞。很顯然，這些錄音是記錄於墜毀前的最後幾次繞地球飛行。
初中語文第5冊《悲壯的兩小時》介紹了蘇聯宇航員科馬洛夫失事喪生前的感人事蹟。1967年8月23日一個人駕駛聯盟一號宇宙飛船，在完成了任務後，勝利返航。此刻全國的電視都在直播宇宙飛船返航情況。但是當飛船返回大氣層後，需要開啟降落傘減慢飛船速度時，科馬洛夫突然發現怎麼也打不開降落傘。地面指揮中心採取了一切可能的救助措施幫助排除故障，但都無濟於事。
可惜這個感人的故事完全是憑空捏造的，既不符合歷史事實，也毫無科學依據。事實是：“聯盟一號”的飛行是冷戰期間蘇聯為了與美國競爭登月而進行的絕密行動，並沒有電視直播“聯盟一號”宇宙飛船返航的過程，而是在失事幾個小時之後，才由塔斯社將這不幸的事故公之於眾。而且，從科馬洛夫發現飛船返回艙打不開降落傘，到墜毀喪生，只有十餘分鐘的時間，而不是“悲壯的兩小時”。當時空軍現場指揮官報告說需要急救措施，然後掐斷了通訊聯絡，科馬洛夫沒有留下任何遺言。