他死啦。按照BYD各種黑的翻譯邏輯，充電寶汽車，應該叫做“他死啦”。他死啦起火和自動駕駛不是必然關係，沒有自動駕駛，隨便撞個車，高智慧（前兩天，某震口袋裡裝了好幾斤大蒜，說買他死啦，就是人家很智慧）的他死啦車主，就可能被燒死，且機率極大——因為三元鋰電太容易著火，破一點就能給你個熊熊大火，請裝個X：想象自己坐在碼的整整齊齊的2000個充電寶上面，高速穿行於同樣速度運動的鐵盒子中間。Duang→轟，別的鐵盒子癟了，充電寶車不但癟了，還很快激情的燃燒起來。不信的高智慧他死啦車主，去看三元鋰電針刺破壞小影片，坐一堆炸彈上面，哪來的繼續活下去的勇氣呢？哎，什麼樣的有錢人這麼有獻身精神呢？

至於自動駕駛，高智慧的有錢淫銀，速度很快時，光線較差時，您的高度進化的原裝人類之眼，經常會看花了眼吧，僅僅一個區區的攝像頭，又沒有超算做核心，您就那麼放心把您的小命交給這玩意？

自動駕駛在如今可是高大上的科技，其中特斯拉是目前最先量產民用的車企，從最開始稱呼自動駕駛到一系列問題的誕生改成了輔助駕駛，可見其還是沒有完全成熟，這是對人們安全的不負責任。

目前一些“自動駕駛”基本上就是在車道偏離與自動跟車系統上稍稍升級而來，在此基礎上加上一些控制系統和感應雷達與攝像頭，透過一些演算法實現汽車的自動駕駛，但是道路上的情況瞬息萬變，人況且小心翼翼何況並不智慧的駕駛系統。

自動駕駛技術至少在如今是不成熟的，需要周圍環境的適應，需要道路標線清晰明瞭，不能出現任何在它程式裡沒有設定的情形演算法。至少在我們大部分道路不可能完全的來實現自動駕駛，如道路前方有個碎坑或者一塊並不大但是影響行駛的小石頭，自動駕駛系統可能有很大機率直接衝過，它無法判斷碎坑是不是障礙物，而這道路有些破損出現路坑大家一定不陌生。

自動駕駛是趨勢，是無法阻擋的前進腳步。現在許多科技公司都在研究這項技術如谷歌、百度……。現在政府在大力發展車聯網，等規模化後估計是自動駕駛真正能發揮作用之時，現在的自動駕駛系統只是急先鋒，各位在使用時萬不可完全信任它。

自動駕駛在乘用車全地形道路上還遠遠不夠成熟，但其實沒必要過度去黑自動駕駛，除非你是一名職業老司機，而且看到了自己職業的末路會被人工智慧所取代，但然並卵。

更何況這次並沒有證據證明是自動駕駛惹的禍，而從目擊者描述看應該是屬於超速駕駛導致的事故，十次事故九次快，基本可以認為這只是一起普通的交通事故而已。沒必要看到特斯拉事故就神經過敏。燃燒是因為鋰電池在碰撞過程中被擠壓所導致，這是鋰電池特性所決定的。

我覺得從當前特斯拉的車主角度來說，自動駕駛就當是個玩意兒，在安全的地方得瑟一下就行了，真要把身家性命託付給一個還不成熟的科技產物實在不值當。但從廣大吃瓜群眾的角度來看我覺得更應該是積極的去看待自動駕駛這種新鮮事物，隨著科技進步它早晚會成為主流。一味的抵制和吐槽多少也說明自己有點自卑心理並難於與時俱進了，就是心態已經老了。

自動駕駛在理論和技術方面已經日趨成熟，但還需要大量的測試和實踐進行完善並檢測可靠性，所以出現問題我覺得都是積極的，即便是一款新研發的燃油汽車從設計到投放市場銷售中間也要經歷大量的測試和改進過程，自動駕駛必然也少不了這個過程，一方面有人願意做小白鼠，政府和監管部門的態度也很積極，那麼企業自然願意放手去積極研發測試為搶佔未來的市場份額做準備。

只不過作為駕駛者，時刻還是要有一顆敬畏的心，自己的命還是放在自己手上死也沒什麼好後悔的。