出現這類問題，就是發動機不能處於正常的工作狀態。

首先用解碼器讀取發動機電腦，看看有沒有故障碼。像水溫感測器，進氣壓力感測器，凸輪軸位置感測器等，是否正常。這些感測器都控制著發動機的噴油量。有故障，根據故障碼檢查並解決。

若沒問題，就檢查點火系統，（老式車先檢查點火提前角）火花塞間隙是否過大，缸線是否電阻過大，獨立式的電火線圈是否完整。

點火系統正常，就檢查燃油供給系統。噴油器是否堵塞，燃油壓力是否正常，燃油泵是否正常

若以上這些都正常，就要檢查發動機機械部分，是否有氣缸漏氣現象，例如氣門封閉不嚴，活塞環竄氣等。

您提出的問題寥寥數語，但涉及到的問題對於診斷者太殘酷了：最重要的參考資料，車型？公里數？…都沒說，因為這兩個資料太重要了！

對待客戶，我的信條是：

複雜問題簡單處理。

座右銘：

統籌考慮認清干擾，

認真分析理清脈絡。

我的法寶：

關鍵時刻知識抱腰。

所以我有如下分析：

1 你所說的問題最有可能是由於節氣門髒汙造成的，其次是進氣門積炭過多。

2 依據，現在汽車的製造水平很高很成熟，所以*電路系統的故障很少發生，即使有，表現形式是抖動嚴重，離你說的問題比較遠；*再看油路系統：簡單幾個部件清晰可見，如果供油不足，首先表現為發動機轉速上下幅度很大而不是抖動能描述的……還有，油路，電路都有感測器監督，哪一路有問題也有故障燈點亮，不用電腦檢測也很容易發現。*而進氣系統是發動機科技含量最高的，也最複雜，最讓人頭疼，同時也是最燒腦而讓人興奮的部位，還有，進氣量控制進油量是現在汽油車的方式，進氣系統有十幾個感測器，與排氣系統的氧感測器閉環控制…開環控制交替進行，進氣系統的感測器給發動機電腦的訊號大部分是基礎資料（以它為依據而決定噴油量和點火時間）*據以上分析判斷為進氣系統的節氣門和進氣門的問題。

3 要處理意見嗎？哈哈我還是賣弄一下吧（救死扶傷是醫生的職責）！

*清洗一下節氣門基本就能解決。

*如果你不滿意，那就想辦法清洗一下進氣門積炭（用裝置免拆清洗？燃燒室注射法？核桃噴砂法？加到油箱裡的除碳寶清洗？…）

注意⚠️：如果你是老舊汽車，或者維修過的，我們只動動嘴是萬萬不行的！

汽車出現加不上油，加速無力，抖動，頓挫等現象，有可能是以下幾種原因引起的，首先你要檢查一下燃油壓力，很多車出現這種情況都是汽油泵壓力不足引起的。如果汽油泵壓力正常你再檢查一下噴油嘴有沒有堵塞，火花塞和點火器有沒有損壞，如果噴油嘴堵塞卡滯，火花塞點火線圈損壞也會出現這種情況。你可以用維修電腦檢測一下，如果有混合氣過稀的故障碼，有可能就是汽油泵的問題，如果是氣缸失火就有可能是火花塞，噴油嘴點火線圈的原因。