第一、水箱與中冷箱、空調散熱器，前面的通風道一定要保持乾淨。第二、空調風機濾芯一定要保持乾淨、定時更換。第三、發動機的防凍液一定要買等級較高的，在炎熱天氣能充分降低，發動機的溫度。

第四、發動機的機油要定時換，液滑系統好、發動機溫度也會降低。

第五、在操作行駛過程中，不要猛加油門、爬坡要注意換低檔，這樣也會降低發動機的溫度。

以上純屬個人觀點，謝大家。

隨著氣溫越來越高，汽車發動機就熱的滾燙滾燙，如果不及時散熱，水箱很可能冒“開鍋”，威脅到發動機的安全，其實發動機降溫真正需要的不是水，而是防凍液！

誤區一：防凍液只有冬天才能用

因為防凍液裡面含有某些結冰點較低的化學成分，從而能保護低溫下汽車的發動機和水箱不結冰，因此得名“防凍液”。

除了防凍作用外，防凍液裡的化學成分不但耐低溫，而且有耐高溫的特性。夏季在水箱裡灌裝上此種防凍液，再也不用擔心汽車水箱“開鍋”了。

PS:防凍液、冷卻液只是俗稱，對於車輛既可以防止發動機溫度過高，還可以讓發動機保持合適的工作溫度。

誤區二：防凍液只是用來防凍

防凍只是防凍液的其中一項作用，防凍液還可以用來防止水箱“開鍋”，但防凍液的功能不僅僅如此：

1、防腐蝕功能

發動機及其冷卻系統是金屬製造的，時間長了都會遭到腐蝕。而常見防凍液多為醇類，與蒸餾水相比減小了發動機各個部件之間的電化學腐蝕，並且防凍液本身會加入防鏽劑，在最大程度上減少冷卻系統的腐蝕。

2、防止水垢的生成

防凍液可防止由於水的硬度所引起的鈣鎂沉澱，從而避免在端部和堵塞部位形成。

誤區三：夏季用水代替防凍液

尤其是夏季，有一些自以為經驗豐富的“老司機”，認為自來水可以代替防凍液。短期應急是可以的，但長期使用是不可取的。

自來水中的礦物質，在加熱蒸發後結成水垢沉積在金屬表面。如果水垢產生在水箱內，則將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而“開鍋”。

誤區四：防凍液可以幾個牌子混用

市面最常見的主要有以下這三類：

1、乙二醇型防凍液

乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃，能與水任意比例混合。而由乙二醇配製的防凍液顏色是綠色的，所以，如果你買的防凍液顏色是綠色的，就屬於乙二醇型防凍液。

2、二甘醇防凍液

二甘醇—水防凍液，藍色，不易揮發和著火，對金屬腐蝕性也較小，但其降低冰點的效率低，配製同一冰點的防凍液時，比乙二醇、酒精的用量大。因此，這種防凍液用得較少。

3、丙二醇型防凍液

丙二醇是一種無色吸溼粘稠液體，幾乎無味無臭，丙二醇型防凍液，紅色帶點橘，其冰點低達－59℃，而沸點高達187℃，具有名副其實的抗沸、抗凍效能，價格也相對較高。

不同牌子的防凍液一定是不能混用的！給大家舉個化學反應的例子：

如果將乙二醇和丙二醇兩種型別的防凍液混用，在高溫高壓下會反應生成膠基，就是吃的那種口香糖。

誤區五：防凍液每兩年更換一次

各廠家對車輛的防凍液更換週期各不相同，這和車輛的品牌檔次有著直接的關係。防凍液一般分為普通防凍液和長效防凍液。普通防凍液的更換週期為2年，長效防凍液的更換週期可以達到5年以上。

其實重點不是這個時間必須要多精準，而是在使用期間要不斷的檢查防凍液。檢查油麵的高度，少了及時新增；再者檢查冰點，保證防凍液的正常功效。