有沒有人體驗過在火車上站到家的，所以能提前回儘量提前，我去年就是從銀川站到家的，今年還行，票還好買，並且都有座。

春運是人類歷史上最大規模的週期性人類遷徙活動。2015年，中國春運人次數為28億，其中鐵路運輸近3億。

所以作為剛需，又是稀缺資源的返鄉春運火車票難買不難買？對於多數人而言，當然難。

特別北京到東北，深廣到湖南等熱門返鄉線路，那不是搶票，是打仗。

2，但在某些人而言，火車票永遠都不會是問題。這其中包括鐵路系統，軍隊，部分中字頭部委，省地駐京辦及有足夠社會資源可供置換的人士。

當普通人在徹夜排隊，聰明人利用網際網路，有錢人召喚黃牛時，他們只需要一個電話，一條簡訊，便可以解決問題。

給力的單位機構，能夠統一與鐵路溝通，解決個人及其親友車票需求。無論時間、去向、車次、席別，予取予求。

再爆滿的車次，找對了人，你永遠可以得到一個舒適的鋪位，哪怕是鑽進乘務員休息車廂。

你們以為大家在一個訂票系統裡公平競爭，但其實這裡永遠朝著權力與關係開著大大的後門。

3，當然，春運期間，從勞動力輸出地開往大城市的車票也很好買，甚至會有空車。

4，我經歷春運10年的體會，必須承認，用過很多的辦法，走過不同的渠道，每一次都可以有驚無險地拿到車票，全都是臥鋪。權力最好用，但聰明才智合理規劃加一點運氣也能達成所願。

需要一提的是，除部分特別火爆的線路，現在春運的車票的確越來越好買了，如果提前規劃，掌握一定的搶票技巧（電話+網際網路，時間點，撥打區號，熟悉程式碼，接票，打撈退票和餘票等等等等，這本身夠寫一大篇），基本上不需要再去拜託有力人士了。提速帶來線路車次的增加，飛機長途客運自駕的有效補充，如果不計較舒適度，基本可以在想要的時間區間內踏上歸途。必須承認，像大多數公共服務一樣，鐵路也一直在進步。當然，有力人士也一直那麼有力。

5，最重要的是，經歷這麼多驚心動魄，千鈞一髮，最後，大多數人總還是可以回家過年。因為這是一年最值得期待的事情，也是最幸福的事情。家裡有煙火繚繞，父母親友，有值得守望和守護的一切。所有為達成這一目標的艱辛和努力，都是值得的。

現在好多了

的確跟打仗一樣，尤其是從一線城市向小城市發的車過了臘月十五以後就買不下票，不過從小城市向一線城市方向的那票多了，買硬座票可以當硬臥的坐

每年的春運火車票都不好買，今年的最難。因為是熱門線路，上海始發站，不得不早早的規劃好買票的技巧，說說我這次的買票經歷吧。

眼看著快過年了，廠裡大多都是2月2號開始放假。

前些天為了買2號當天的火車票，上夜班，下午兩點多就不敢睡了，提前下載好攜程，付好錢，買好加速包，以防萬無一失，就等票到手了。

誰知道被攜程耍了，12306上面明明顯示有票，攜程上就是不下單，等我準備用在官網上買的時候，已經過去五分鐘了，票沒有了，就剩無座了，再猶豫一會，無座也沒了。

第二天開始搶3號的 ，開啟官網，下午四點開始放票，看好車次，馬上點開付錢，買到了，用了兩分鐘。五分鐘後，再看一張票也沒了，就連無座的都沒有了。

現在都過去好多天了，無意中點了學生票，看看2號那天的硬座還有15張 ，好神奇的事情，不過買不了，也只能看看。

祝大家好運，早日買到票回家過個好年！