回覆列表
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1 # 水墨車事
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2 # 售後服務技術總監
汽車發動機如果在水溫不高，機油充足的情況下出現了拉缸化瓦的情況，這說明發動機所使用的機油出現了問題，如果機油泵有問題只會出現化瓦的現象，一般是不會出現拉缸的，只有機油粘度或質量有問題的時候才有可能會出現拉缸化瓦的情況。導致發動機拉缸化瓦的主要原因就是機油失去潤滑作用，當機油粘度太低超過廠家要求，機油的油膜強度就會不能達到發動機的實際需求，這時發動機零件之間就會直接接觸形成幹摩擦，這樣就會導致發動機出現拉缸化瓦的現象。還有一個可能就是機油質量有問題，當機油質量有問題時，在高溫條件下機油粘度就會變的很稀，這樣就不能為發動機提供充足的潤滑，導致發動機拉缸化瓦，所以總體來說主要原因還是機油。
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3 # 創靈者
積碳！生產廠家為了響應國家的排放環保標準！而把發動機高溫時機油產生的油氣吸進氣缸內燃燒（相信大家都見過家裡的抽油煙機上的油了吧！）！這個機油產生的油氣是燒不淨的！也就是發動機積碳的最魁禍首！發動機百分之八十以上的積碳都來自它和空濾後的粉塵的結合物！
水溫不高的情況下發生拉缸抱瓦多數和機油有關係。而機油在內燃機中是一個重要的角色，不僅起到潤滑作用，還起到散熱和清洗作用。並不是發動機內有機油存在就不會發生拉缸抱瓦的。下面舉幾個發動機內有機油仍然拉缸抱瓦的例子!
一、發動機機油質量不好，或者加了假機油，或者標號不對。現在大多數假機油只是用低級別機油冒充高級別機油，讓你用著沒毛病，感覺不出來 當然也不會壞車的。但是如果遇到實實在在的假機油，那麼就會因為潤滑性差黏度不符合標準，從而造成發動機內部磨損加大，繼而拉缸抱瓦。
二、機油壓力不足。機油壓力不足，壓力建立失敗，機油泵損壞等導致各個部件得不到有效的潤滑，尤其是軸瓦，得不到潤滑或者潤滑差的時候很快就會抱死，缸壁得不到有效潤滑，很快就會拉缸。
三、機油通道堵塞，集慮網(吸盤)被髒東西堵死。機油有固定的傳輸通道，俗稱油道，機油泵輸出的機油透過多個機油通道供給需要潤滑的部件，如果因為積碳等雜物把相對應的機油通道堵塞，也會引起拉缸抱瓦的。