發動機故障9個可能原因

1.需要更換氧氣感測器

2.需要更換三元催化器

3.需要緊固或更換油箱蓋

4.需要更換恆溫器

5.需要更換點火線圈

6.需要更換空氣流量感測器

7.需要更換火發塞線和火花塞

8.需要更換EVAP（蒸發排放淨化）控制閥

9.需要更換EVAP（蒸發排放淨化）電磁閥

需要進修理廠用電腦檢測一下，如果行駛中沒有發現汽車有異常狀態且怠速無抖動，一般都是三元催化器或氧感測器故障，鑑定完畢。賓士這車容易壞氧感測器和三元催化器

發動機故障燈如果亮了說明發動機系統出現問題了，不過你也不要太緊張了，因為很多原因都會引起故障燈亮，比如燃油不達標，發動機感測器故障，噴油嘴堵塞，火花塞損壞，點火系統故障等原因都會引起故障燈亮，你最好去專業的維修店檢查一下比較好。

這個圖示亮是發動機故障，也就ECU報故障，因為寶馬，賓士，保時捷…看到不能準確是那個部位，所以需要電腦讀取故障程式碼，

發動機故障燈亮有時是假故障，是可以繼續開的，關鍵是看自己究竟會不會分辨。

發動機亮故障燈的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的淨化電磁閥故障、空氣流量計故障、點火線圈故障、節溫器故障、三元催化器故障、氧感測器故障、電子節氣門積碳過多等等。而在眾多原因中，排放故障和無影響的操作故障佔了比較多的比重。

排放故障：

1、汽油品質不好，導致排放檢測不達標；

2、當地空氣質量不好，過早形成積碳；

3、氧感測器損壞；

4、火花塞或噴嘴故障導致燃燒不充分等等。

無影響的操作故障：

1、油箱蓋未蓋；

2、節氣門清洗之後未透過電腦清碼；

3、改裝或維修後某個插頭未插緊；

4、莫明其妙的亮發動機故障燈等等。

上面這些情況是不影響汽車行駛的，如果是排放故障，混合氣燃燒不充分，動力會稍顯不足。而如果是無影響的操作故障則對行車沒有多大或根本沒有影響。上面的故障透過電腦檢測都可以輕易排除，有些需要更換或清洗配件，而有些則只需要清除故障碼就可以了。也有一些發動機亮故障燈的，不去管它，開著開著就自動消失了。也有一些車輛出現這種故障時，可透過插入鑰匙開啟電源，不要轉動到自檢亮燈這一步，然後連踩油門，再關閉電源，再直接啟動就會排除亮燈故障。

發動機亮故障燈時自己可以觀察看看，如果是重大故障都會伴隨著發動機無力、抖動大、水溫高、儀表盤多個故障燈亮等情況，這個時候就需要把車停下熄火等待專業人員救援。如果只是亮了發動機故障燈，其餘都比較正常，則可不用管跑一段時間再說，有的會自動消除，如果一直不消除可以自己開到維修站點解決。

車輛的發動機故障燈亮，這種現象，可能是發動機感測器故障、執行器故障、控制模組故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

我這車這幾天開著突然幾次在高速上出現故障燈黃色亮，然後發動機震動，加油提不起速度，重新啟動還是有這個問題，送去2次4s店回覆10月升級新軟體，第二次過去維修又月底了，我不知道賓士是如何解決？我花錢買車拿來用不是天天這樣使用害怕，另外這個問題車質網上面的反饋確實是比較多的，如果說存在同樣問題的車主確實可以去車質網進行反饋。