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千呼萬喚始出來，前一段時間中國產寶馬x3終於和消費者見面了，不過價格卻是比較讓大家失望的，39.98萬元的售價區間與進口車型對比起來似乎不是那麼划算。而且很多地區都需要加價才能提車，低配車型的價格已經快趕上進口低配價格了。

中國產寶馬x3搭載了2.0T的高低功率渦輪增壓發動機，匹配8at變速箱，高低功率車型之間的價格相差了近10萬元，低功率動力雖然與進口車型相同，但是零百加速成績卻有出入。

值得一提的是進口x3低配沒有四驅，而中國產x3則全系標配四驅，似乎還是有些良心的，科技配置也稍微豐富一些。

應該說，現在買完全可以，想要等待降價，估計要到2019年才行。畢竟目前中國產X3的產品力還是非常強的，跟他價格相當的奧迪Q5L和賓士GLC Coupe並沒有顯示出高人一等的實力。

縱觀SUV市場，特別是在今年各大汽車品牌都在上市新款，豪華品牌也不例外，其中最吸引高階人士眼球的莫過於寶馬X3和奧迪Q5L了，特別是寶馬X3，業內甚至認為這是最接近原裝的寶馬合資車，我們來看看他都有哪些優勢呢？

華晨寶馬X3售價區間為39.98萬元到58.58萬元，消費者最低入手價39.98萬元。

從外觀來看，華晨寶馬X3採用家族式設計，鍍鉻雙腎進氣格柵面積更大、也更為立體。前保險槓造型也比較顯凸，六邊形自適應LED大燈與雙腎型進氣格柵採用分隔式設計，整個車頭層次感清晰。

車子的側身，它沒有迎合消費者的喜好而加長了尺寸，但依舊擁有筆直的水平腰線，整體較為流暢，配備19英寸輪輞，突出了越野效能。車尾造型很飽滿，層次清晰、豐富，雙邊共兩出的排氣配合後包圍下部的造型，凸顯了自身的運動特質，多邊形的尾燈內部結構也較為精緻。

華晨寶馬X3搭配的是2.0T渦輪增壓發動機，與它配備的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率可達252馬力百米加速時間最快是6.8秒，這款2.0T發動機與海外版相似度極高，堪稱進口型號。

華晨寶馬X3整車的尺寸為4717*1891*1689mm，軸距均為2864mm。

內飾的設計延續了寶馬家族式設計風格，中控臺採用了大面積軟性材質進行包裹，符合這一級別車型應有的水準。中控屏採用懸浮式觸控屏，帶來了更多科技感。配置方面，寶馬X3全系標配了豐富配置，三幅式多功能方向盤使用皮革進行包裹，多功能按鍵有著很強的金屬感。車型座椅標配的是模擬皮，乘坐舒適性也不錯。

在中國這樣一個偏愛長軸距的汽車市場，寶馬X3反其道而行，拒絕隨波逐流，保持原汁原味。這樣做真的好嗎？對於鐵桿粉絲來說這絕對是福利，是最有價效比的選擇，但是對於普通購車者來說，寶馬X3就沒有很大的誘惑力了，從7月份的銷量來看與同期上市的奧迪Q5L和現款奧迪Q5比起來，寶馬X3的月銷2745輛，業績差距還是有的，畢竟大空間、長軸距才是華人的最愛，對於家用車這依然是加分選項。當然，除了後排空間小外，寶馬X3的價效比還是非常高的，也許真正發力需要等兩個月。

中國產X3的話，真心建議再等等，除非你是寶馬品牌的鐵粉。看寶馬品牌的特點，外觀是最大的敗筆，這款車估計到不了年底就會八折啦！當然，也許是暗降，長期2000+的銷量，無論華晨寶馬還是寶馬中國都不會接受，坐等降價吧！今年寶馬銷量非常不好，而且不限制跨區域提車的。