2018年整體車市屬於寒冬，有以下原因：國內經濟增長放慢，房地產消耗了部分購車需求，國六排放要求，汽車保有量日趨飽和等。汽車產業是國家支柱產業，涉及廣泛就業量。2019年部分車企已經下調年度銷售計劃。希望2019儘快扭轉車市頹勢！

目前部分地區已經到國六的車了，只是因為經銷商的庫存大不願意重點推薦。作為一個汽車圈裡人，我個人感覺車是一個代步工具，具體國幾事實無所謂，買的合適，以後用的舒適就行了。

國六被推遲進行，對目前的某些城市國五車型的優惠力度還是有一點影響的，但是影響不是很大，因為目前大部分的車企已經推出一些國六車型出來了，但是國六的車型優惠力度是很少的，不建議現在購買，如果想購買國六的車型不如等到你所在的城市完全推行國六了在入手會更加合適，如果想購買國五車型的話，現在的3-4月份是很好的入手機會，那時候是銷售淡季，大部分店都會有優惠活動來吸引消費者，大家都說年底買車優惠力度大，其實並不是，我從4s銷售人員瞭解到，年底的汽車銷售業績是比較高的，因為大家都是一年下來攢夠了錢，買臺新車回家過年，反而4s卻在年底是不愁車賣不出去，所以等到過完年的3-4月份才是買車的最佳時機。

現在國內汽車市場正在轉型的時代，並且因為城市發展的需求對於汽車尾氣的排放提升了標準，而這個標準就是國六排放標準，然爾國六排放標準很多地區被提前執行了，不過可能因為提的太前了，很多原計劃是從2019年1月1日實施的，但是因為汽車企業的庫存車還是比較多，提前實施可能造成大量汽車的浪費，所以國六提前被推薦到了7月1日，這並不會影響國六一定要實施的步伐。

國六一定會來，而國五汽車為了去庫存一定會降價出售的，這也是必然的一個現象，因為去庫存可以減少汽車製造商的損失。現在選擇國五汽車，優惠力度還是不錯的。不過對於汽車企業不利的另一外因素就是現在國內汽車市場的需求增速放緩，汽車市場總體並不樂觀。所以相對後期來說，國五汽車的營銷一定是不會太好做的。不過事事都是相對的，因為汽車市場不好，有優惠的汽車營銷一定對消費者是有利的。所以現在購買國五汽車來說還是相當經濟實惠的。

說到汽車排放標準，很多車主都叫苦不迭，畢竟每一次的標準升級，都會對一大批汽車在使用和流轉等方方面面造成影響。不過這也可以理解，因為近些年來空氣汙染現象比較嚴重，國家為了控制汽車尾氣排放，不得不一次次的升級車用燃油標準和汽車排放標準，而且升級的步伐也加快了。這不，國五標準全國實施才不到兩年，國六標準又要來了。而且還被冠以“史上最嚴”的排放。在去年六月份召開的國務院常務會議中提出，2019年1月1日起全面供應符合國六標準的車用汽柴油。

但是，在今年1月1日，國六標準並沒有按原計劃執行，主要是各大汽車廠家的庫存車太多了，早在去年下半年，各大廠家就開始清庫存車了，特別是國5排放的車型。

現在很多汽車品牌同一車型，有國五排放的車在售賣，也有國六的車型在售賣，但是價格不一樣，就拿別克Excelle舉例。

別克官方採用國五國六同臺銷售的策略。只不過目前只有1.3T車型才有國六版本，廠家目前對國五Excelle的優惠政策達到了2.5萬元。不同的4S店之間還會有一定的優惠政策，總的來說目前國五Excelle的優惠可以達到3萬上下。同時國六Excelle優惠政策不是很理想，基本上在千元上下4S店給的優惠也少，力度肯定不及國五Excelle大。

買國五還是國六還是仁者見仁智者見智吧。