個人建議在轉彎時帶著剎車轉彎，一般在轉彎時我們會降低車速進行轉彎，如果是超過50碼以上轉彎時非常容易出事故的，其次在轉彎的過程中由於視線問題 我們很難判斷對向車道的車輛的車速 駕駛水平 或者有人突然竄出來的突發情況下 就非常容易出事了，所以個人建議在轉彎的過程中提前減速 帶著點剎車 車速一般保持的30碼左右轉彎

其實題主所提的這個問題沒有標準答案，這主要和各自的駕駛習慣和實際路況有關係，它不是一道數學題裡面相關的數值不可能適用於任何情況，所以只能說有一些駕駛技能可以通用。一般情況下過彎道都是提前降速，慢進快出這也是比較合理的做法，不管你的車輛效能再出眾過彎時只要車速過快因為離心力的作用車輛很容易發生甩尾，千萬不要將ABS，車身穩定等系統神話，車輛甩尾的一瞬間一切都是浮雲。至於過彎道需不需要踩剎車這完全和你進彎的速度和彎道的大小有關係，提前降速可以很好地避免車輛出現甩尾，但如果因為車速過快進入彎道時也是可以適度踩剎車但一定要掌握力度，其次最好提前掌握路況對於那些複雜的S彎和急彎道只能採取提前降速，緩慢進入的方法透過。所以過彎通用的技巧就是提前降速，慢進快出，適當配合剎車，不要去在意數值的變化一定要根據實時路況做出調整。

開車過彎時，有沒有必要踩剎車，我感覺還是和時間路況有關，沒油規定是否必須踩剎車，或者不能踩，至於多少速度轉彎能比較安全，這個每個人也是不同的答案，畢竟每個人的駕駛習慣不一樣，有一個最保險的參考，那就是有彎道的地方，由於路況複雜，彎道前路邊必有限速警示標誌，這個標誌上的速度，就是根據彎道彎度和車速最安全的設計，按這個速度過彎最保險了。

說到過彎，有一個方法：慢進快出，意思很好理解，是指車輛還未駛入彎道之前，仍然是保持直線行駛時，就應該先踩剎車讓車子減下速來，如果此時彎道比較急，像下圖中那種，則應該進一步降低車速，20-30km/h車速最佳，手動檔還需先降下一擋，以低速進入彎道之後，根據實際情況，先選擇轉彎路線，再選擇修正方向，然後適當給油，車子就可以簡單轉彎，當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確定路況安全後，加油門快速出彎就可以了，這一套是標準操作。

所有的彎道中，U型彎道是最考驗駕駛員技術的，如同賽道，也被稱為“髮夾彎”，過髮夾彎的時候，最常規的技巧是，在入彎之前把車輛往外側稍打方向盤，在入彎時貼近變道內側，而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤，這種彎道要求就特別高，講究動作連貫流暢，特別是打方向的連貫性，別一點一點地慢慢挪方向盤，否則除了彎轉不過來之外，出了彎後想要回直也不記得要回多少圈。

拐彎一般保持速度在40左右還是很安全的，並且在有突發狀況下都能第一時間採取應對措施，就算處理不及時造成的損傷也是有限度的。

拐彎，顧名思義至少45度的彎才叫拐，小於45度的彎道一般都斜溜過去了，視野影響不算太大。遇到最多的拐彎就是路口90度和環島，路口還好說至少視野好些，但是路口一般車流、人流大，具體跑多少速度也都是以安全為前提的。

但是在人流稀少的郊區駛入拐彎處最好將速度提前降到50左右，邊觀察邊前行，待到拐彎處時壓著剎車速度降到40左右在拐，速度過高不僅容易甩尾，而且不容易處理應急情況。如果是90度拐彎還沒有視野，那最好降低到20左右，邊觀察邊前行。

所以，按照常見速度跑60，開車轉彎還是要提前踩剎車，最好在進入彎道前將速度降到40以內。類似的進入環島也是一樣的，提前減速到40左右還是很安全的，至於說雨雪天又是另外情況，龜速前行都很常見。轉彎的情況複雜多變，不是死磕一個速度就可以的，還得以安全為前提。