五菱微面的發動機型號有LSI、B12、通用L2B，這幾款機器分別用在微面、微卡、和定位MPV的宏光，質量相當穩定。即使是寶駿的乘用車發動機也是共享這幾臺，L2B發動機曾經別克Excelle、Excelle、雪佛蘭CAVALIER也都有在用，很少出問題的。

發動機降溫只要冷卻系統沒有問題並不會高溫，新車的冷卻液至少可以用三年，期間定時新增就好；三年作為一個節點，整體更換一次，防止多次新增導致乙二醇和水的比例失調影響散熱能力。

五菱微車沒有特別需要注意的地方，這臺車定義就是工具車，選擇這一類車是用來賺錢，只要不壞正常保養就可以了。不過側滑門需要注意一下，感覺不好用了提前潤滑，微面最後最難用的是一是檔位二是門，通病。

五菱集團成立於1996年，但其前身卻可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠，有較為深厚的底蘊，更是在2002年重組改革，與上汽集團和美國通用集團實現三方合作後，得到飛速發展。在下開過五菱麵包和小貨車，很耐操，五菱的三大件都是值得信賴的，其在微卡市場的地位無人撼動，在乘用車市場勢頭正猛。

五菱發動機，大多為小排量自吸，除部分發動機加有可變氣門正時技術外，沒有過多的新技術，但也正因為如此，反而成就了它，其擁有可靠性高、穩定性好、動力表現優秀、後期維護方便、維護成本低的特點，省錢也省心。

都說銷量證明一切，看上汽通用五菱汽車在同級別車型中的銷量，足以證明他們的發動機技術是相當過硬的！目前世界單月汽車銷量的記錄就是由五菱宏光創造的！ 強大的保有量足以證明五菱汽車發動機技術可靠，從東部沿海地區到西域人間淨土，到處都有五菱汽車的身影！在我們老家鄉村路剛開通的時候，路況很是糟糕，車轍很深，五菱小麵包是除了皮卡和大貨車以外唯一可以跑的車，車裡放一把鋤頭，託底的地方挖兩鋤就過去了。在杭州地面交通擁堵，高架橋雖多，但貨車沒法上高架橋，所以送很多貨通常都是小麵包代勞。能者才能多勞，沒有強大的心臟支撐，一切都是空話，所以五菱汽車發動機是值得信賴的！

對於平時用車需要注意哪些，自吸也好，渦增也罷，只要按時保養和維護就好。前面也說了，五菱發動機沒有過多高大上的技術，穩定性耐用性都不錯，也沒有那麼嬌貴。

五菱發動機，質量還是不錯的。

平常用車，有哪些注意專案？

①，發動機冷卻液不足。

②，水溫感應器，水溫表故障。

④，點火時間過早或過晚。

⑤，百葉窗能完全不能開啟。

⑥，混合氣過稀或過濃。

⑦，水箱外部髒或內部水垢嚴重，散熱不好。

9，電動風扇。

⑩，燃燒太過多。

11，水泵皮帶過鬆。

12，三元催化有問題。

13，衝床氣通水更換。

14，節溫器更換。

15，水路管，水眼，彎頭。

16，水泵工作不好弄。

等等，小毛病。

當年五菱公司推出早期五菱之光車型是仿製三菱公司的麵包車，而柳州發動機 LJ465就是仿鈴木F10A所以鈴木F10A的發動機和五十鈴4JB1都稱之為中國萬年不死之物，不過現在的五菱已經不在複製F10A發動機了，除了之光是用465其它榮光和寶駿730等車都是用上汽通用的技術來開發發動機，所以說現在的五菱發動機技術已經非常成熟了質量非常可靠，如果東風小康和長安之星兩款車跟五菱比？當然五菱質量好過它們兩個品牌！