航油員工待遇一般（油庫合同工每月到手3500上下，算上其他錢的話基本上能月均5500上下，協議工會少幾百，12-14級工資範圍一年稅前大約6-9萬，前兩年可能會低於6萬），而且後續工資漲幅程度不大，加油站的會高點，相比機場其他單位（航空公司、空管）和其他央企（電網、三桶油、菸草、銀行等）算是低的。

統招大學生進來17級，在基層1年後考過了職鑑就14級（一般是油庫、卸油站操作員或航空加油站加油站），順利的話第二年能借調機關當助理，否則就基層14級幹3年，滿三年有聘機關助理（12級）、基層助理工程師（11級）或現場主任（12級），再滿三年順利能當副經理、工程師（9級），不順利的話就繼續現場主任（12級）或中、高階助理（11級、10級），副經理滿3年順利就能上部門經理（8級，最快都要三十多歲，稅前一年18w左右），到這裡順利的還能往領導層（年薪，看地區了稅前30-50w都有，年齡一般都要40往上）上去，不順利的一輩子就這位置了。

有部分人是邊上班邊搞外快的，外快收入比經理的收入多多了，經理事情會很多、而且累，操心多，工資也不見得很高（工資到手6000上下，不算福利的話），公積金會高點（每月私+公有4000+），行政、黨政會佔用很多精力。

現在民航大發展，公司前景是好的，但是對個人來說我不看好，工作付出的時間精力與回報不成正比。

航油員工待遇一般（油庫合同工每月到手3500上下，算上其他錢的話基本上能月均5500上下，協議工會少幾百，12-14級工資範圍一年稅前大約6-9萬，前兩年可能會低於6萬），而且後續工資漲幅程度不大，加油站的會高點，相比機場其他單位（航空公司、空管）和其他央企（電網、三桶油、菸草、銀行等）算是低的。

統招大學生進來17級，在基層1年後考過了職鑑就14級（一般是油庫、卸油站操作員或航空加油站加油站），順利的話第二年能借調機關當助理，否則就基層14級幹3年，滿三年有聘機關助理（12級）、基層助理工程師（11級）或現場主任（12級），再滿三年順利能當副經理、工程師（9級），不順利的話就繼續現場主任（12級）或中、高階助理（11級、10級），副經理滿3年順利就能上部門經理（8級，最快都要三十多歲，稅前一年18w左右），到這裡順利的還能往領導層（年薪，看地區了稅前30-50w都有，年齡一般都要40往上）上去，不順利的一輩子就這位置了。

有部分人是邊上班邊搞外快的，外快收入比經理的收入多多了，經理事情會很多、而且累，操心多，工資也不見得很高（工資到手6000上下，不算福利的話），公積金會高點（每月私+公有4000+），行政、黨政會佔用很多精力。

現在民航大發展，公司前景是好的，但是對個人來說我不看好，工作付出的時間精力與回報不成正比。