過去我們常常說轎車、SUV市場這麼飽和，MPV市場一定會是下一個熱點，而且同時有二胎政策的放開，應該還往上增長的，但實際情況如何？首先我們大概瞭解一下2018年MPV市場的情況。從去年11月份來看，下跌幅度達到了破紀錄的30.3%，那麼過去一年，MPV市場總銷量150.9萬，跌幅也達到15.3%，可以說形勢不太樂觀。
那麼造成的原因在哪，有人可能會說消費力不夠，需求降低，筆者不認為是這樣，我們拿出2018年11月MPV銷量榜，來看看其中有什麼端倪。
五菱宏光被中汽協定義為MPV，因此納入到榜單中來，因為五菱宏光在商用市場的作用，具有強勢的頭部效應，已經達到“封神”地步；第二梯隊整體效益不佳，比亞迪宋MAX、別克GL8、寶駿730等在1萬臺左右苦苦支撐，基本維持著現狀；5-10名則開始出現掉隊情況，從4千臺左右下滑，均不是特別理想，從以上現象中筆者有這幾點解讀：
1.五菱、寶駿系透過商用市場建立的陣腳，即使到如今也很難擺脫“麵包車”概念，即使已經做了大量商用轉乘用的工作，實際上目前主要銷量還是依靠商用市場。
2.長安、江淮類面子功夫到位，裡子功夫卻不足，產品欠缺火候，消費者很難將品質感、品牌力與這些車型聯想起來，大部分時候，這一類車型依然走的是低價路線。
3.ODYSSEY、GL8類已經是推出非常久遠的車型了，這種車型已經是爛大街的存在了，產品新鮮感、創新性均不夠，很難顛覆自己去適應市場。
4.Touran L、GL6等合資品牌MPV目前主要透過打折戰術來帶動銷量，短期內銷量有拉昇，長期來看對品牌和產品都有損害，一旦開了口就收不回去了。
我們可以看出不是消費者沒有購買能力，而是目前MPV市場上針對城市上班族、二胎家庭的產品一是少，二是不夠精，既缺少品質感，也缺少誠意。2019年這種現狀是否會有所改變，我們需要把目光放到下面三款專為中國家庭使用者打造，強調出行的品質與舒適的中國品牌MPV上。
廣汽傳祺GM6
2019年1月2日，廣汽傳祺繼GM8之後，推出第二款MPV車型——GM6，售價區間為10.98-15.98萬元，搭載代號為4A15J1的1.5T發動機，其最大功率為171馬力，峰值扭矩265牛·米。 外觀上傳祺GM6 與大哥GM8非常相似，另外因為定位家用所以沒有采用側滑門設計。車身尺寸長寬高分別為4780mm*1860mm*1730mm(1765）mm，軸距為2810mm。不過目前輿論普遍認為GM6定價過高，配置過低，例如只有在頂配車型上才配有隱私玻璃、LED大燈，低配只有2個安全氣囊等問題。
上汽大通G50
上汽大通繼G10推出之後，在廣州車展上釋出了第二款MPV G50首發款，共有兩款車型可供選擇，其中手動擋車型售價9.18萬元，自動擋車型售價12.38萬元，分別搭配共有1.3T和1.5T兩款動力車型可選。G50定位上主打家用，此外新車採用C2B定製模式進行銷售，支援使用者透過“蜘蛛智選”進行高度化的個性定製，目前得知在春節之後，G50 C2B車型將完全開放。
吉利嘉際
作為吉利進軍家用MPV領域的首款新車，吉利嘉際已經公佈了造型，據傳在2019年第一季度上市，嘉際採用類似於傑德一樣的扁平設計，官方稱為水滴設計。動力方面，新車將搭載1.5T+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD發動機三種動力總成。不過目前來看，嘉際主要硬是在於空間明顯弱了同級對手，例如第三排腿部空間僅為210mm，同時嘉際的動力組成註定這款車售價不會低，主銷車型價格將會與GM6不相上下。
過去我們常常說轎車、SUV市場這麼飽和，MPV市場一定會是下一個熱點，而且同時有二胎政策的放開，應該還往上增長的，但實際情況如何？首先我們大概瞭解一下2018年MPV市場的情況。從去年11月份來看，下跌幅度達到了破紀錄的30.3%，那麼過去一年，MPV市場總銷量150.9萬，跌幅也達到15.3%，可以說形勢不太樂觀。
那麼造成的原因在哪，有人可能會說消費力不夠，需求降低，筆者不認為是這樣，我們拿出2018年11月MPV銷量榜，來看看其中有什麼端倪。
五菱宏光被中汽協定義為MPV，因此納入到榜單中來，因為五菱宏光在商用市場的作用，具有強勢的頭部效應，已經達到“封神”地步；第二梯隊整體效益不佳，比亞迪宋MAX、別克GL8、寶駿730等在1萬臺左右苦苦支撐，基本維持著現狀；5-10名則開始出現掉隊情況，從4千臺左右下滑，均不是特別理想，從以上現象中筆者有這幾點解讀：
1.五菱、寶駿系透過商用市場建立的陣腳，即使到如今也很難擺脫“麵包車”概念，即使已經做了大量商用轉乘用的工作，實際上目前主要銷量還是依靠商用市場。
2.長安、江淮類面子功夫到位，裡子功夫卻不足，產品欠缺火候，消費者很難將品質感、品牌力與這些車型聯想起來，大部分時候，這一類車型依然走的是低價路線。
3.ODYSSEY、GL8類已經是推出非常久遠的車型了，這種車型已經是爛大街的存在了，產品新鮮感、創新性均不夠，很難顛覆自己去適應市場。
4.Touran L、GL6等合資品牌MPV目前主要透過打折戰術來帶動銷量，短期內銷量有拉昇，長期來看對品牌和產品都有損害，一旦開了口就收不回去了。
我們可以看出不是消費者沒有購買能力，而是目前MPV市場上針對城市上班族、二胎家庭的產品一是少，二是不夠精，既缺少品質感，也缺少誠意。2019年這種現狀是否會有所改變，我們需要把目光放到下面三款專為中國家庭使用者打造，強調出行的品質與舒適的中國品牌MPV上。
廣汽傳祺GM6
2019年1月2日，廣汽傳祺繼GM8之後，推出第二款MPV車型——GM6，售價區間為10.98-15.98萬元，搭載代號為4A15J1的1.5T發動機，其最大功率為171馬力，峰值扭矩265牛·米。 外觀上傳祺GM6 與大哥GM8非常相似，另外因為定位家用所以沒有采用側滑門設計。車身尺寸長寬高分別為4780mm*1860mm*1730mm(1765）mm，軸距為2810mm。不過目前輿論普遍認為GM6定價過高，配置過低，例如只有在頂配車型上才配有隱私玻璃、LED大燈，低配只有2個安全氣囊等問題。
上汽大通G50
上汽大通繼G10推出之後，在廣州車展上釋出了第二款MPV G50首發款，共有兩款車型可供選擇，其中手動擋車型售價9.18萬元，自動擋車型售價12.38萬元，分別搭配共有1.3T和1.5T兩款動力車型可選。G50定位上主打家用，此外新車採用C2B定製模式進行銷售，支援使用者透過“蜘蛛智選”進行高度化的個性定製，目前得知在春節之後，G50 C2B車型將完全開放。
吉利嘉際
作為吉利進軍家用MPV領域的首款新車，吉利嘉際已經公佈了造型，據傳在2019年第一季度上市，嘉際採用類似於傑德一樣的扁平設計，官方稱為水滴設計。動力方面，新車將搭載1.5T+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD發動機三種動力總成。不過目前來看，嘉際主要硬是在於空間明顯弱了同級對手，例如第三排腿部空間僅為210mm，同時嘉際的動力組成註定這款車售價不會低，主銷車型價格將會與GM6不相上下。