回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 小剛影探
越南汽車入華的訊息，只是一條虛假訊息，觀人的分析如下：
1、Vinfast 這個汽車品牌雖然有越南最大企業VIN集團做背書，品牌成立不到一年，這家公司在越南的名氣雖然大看，但相對於國內，資金投入與產房規模，遠遠是達不到幾大自主品牌的。剛成立的汽車品牌，自己的市場都沒能完全站穩，就想將市場伸到其他更大市場，無異於夜郎自大。
2、Vinfast在2018年巴黎車展上展出的兩臺概念車，其發動機採用的是一款寶馬的2.0T發動機。乍聽，挺唬人，想必也是跟吉利收購沃爾沃的技術含金量沒什麼區別，整體競爭力不看好，所以要進軍國內市場，不大現實。
3、如果Vinfast作為海外企業，要進入國內市場，必然也只能走合資路線，既然國內廠商沒有釋出相關資訊，那麼入華的資訊那也就是假的。
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3 # 黃一龍58
越南汽車Vinfast想要高調入華？我們的自主品牌答應了嗎？關於這兩個問題，先說南汽車Vinfast想要高調入華的問題，至於是否能真的想要高調入華，做為一箇中國公民來講，這個問題有點大，因為我們是不法正確的回答出是否入華，只有真正的有了正式的檔案，我們才能確切的知道正確的答案。
在說我們的自主品牌答應了嗎？我個人觀點，不是我們的自主品牌答應與否的問題，主要是看市場行情與國家政策的導向，如果有市場需求，你不答應也無濟於事，只要老百姓買你的帳，一切都好辦，沒有老百姓的支援，什麼品牌也白搭，所以答不答應主要是看市場。
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4 # Ja不假
踏踏實實做自己的事。至於“自主品牌答應”與否，這個話題有點兒“內含”太大了，你觸碰到了華人“情懷”，自主品牌曾幾何時“答應”過目前市場上的外來品牌?它們哪個不是被翻來覆去“吊打”，而後“嚇尿”不斷?
繼德系、美系、日系車後在來個越系，中國汽車市場就該這麼大頭嗎？
Vinfast汽車號稱拿下中國市場似乎有些可笑，且不論核心技術如何僅看售價可能也毫無競爭力。
代號為Lux SA的2.0T中型SUV指導價為1818000000越南盾，約合人民幣52.66萬元。
代號為Lux A的2.0T中型轎車指導價為1366000000越南盾，約合人民幣39.57萬元。
代號為Fadil的雪佛蘭spark改良版指導價為423000000越南盾，約合人民幣12.25萬元。
不帶有任何歧視色彩的說這些車定出這種價格也是瘋了，越南的工業技術發展有多少年、發展到什麼程度可以從自衛反擊戰看得出，即使作為親美國家之一也很難在短時間內有所建樹。
汽車的核心技術應體現在發動機和變速箱以及平臺底盤，而不是義大利賓尼法納利設計團隊設計出一個神似阿爾法羅密歐風格的外觀就算高端了。
動力方面據傳為使用的是寶馬發動機，變速箱不明，就算是寶馬的2.0T似乎也不值得50萬的高價，轎跑版的寶馬X4也不過46~60萬之間。
轎車的Lux A顏值確實不差，但接近40萬的價格猴子們知道有多少一二線豪華品牌的V6·A/B級轎車在中國市場銷售嗎？這些車可以隨便挑出一把在效能上完爆四缸2.0T的效能車。
至於fadil這臺符合spark的小車售價也竟敢超過12萬，這臺車音譯叫做斯帕克老款好像叫做樂馳，也許按照指導價留下1/3還算合理，12萬在國內汽車市場雪佛蘭已經可以選擇到邁銳寶了。
這樣的車在國內市場會有多高的認可程度？且不說中國產汽車品牌是否會影響vinfast的發展，合資品牌會同意嗎？這臺車有喘息的機會嗎？也許這些越系車可能會是生存週期最短的合資車系了，跟開玩笑似的。