奇瑞電池中國產裡面算是中游水平，整車可是一梯隊，比亞迪電池乃是電池行業老大了，整車也不差，就看自己的欣賞水平了。

奇瑞電動汽車使用的是天津捷威的，這個產品是中日合資，日方是三井，電池穩定性可靠性在這個級別車中應該是上乘，蘿蔔青菜各有所愛，大家喜歡哪個買哪個，開心最重要！

“牆裂”推薦。購買車型:奇瑞eq，行駛座標:上海，購買日期:2015年4月，行駛里程:截止2018年12月87000公里。

先說缺點，如果能忍受那就看下去，如果不能則不要看了。

最大的缺點:怕天冷，天冷表顯150公里，如果全程空調+熱風能行駛80~90公里，如果都不開能行駛150（就是這麼牛逼，不虛標），如果只開熱風能行駛90~100公里。電動車的電熱絲費電。

其它缺點:1.熱風是電熱絲髮熱，不舒服，2.噪音大，3.外形不好看，4.做工差點。不過這些都無所謂，3大件沒毛病。

優點:使用成本低，以上海晚上半價電0.39元計，百公里成本5元。

里程不虛標，天熱表顯180公里，就能開180公里。如果開空調，每小時少開6公里。送孩子上課，我在車裡車窗留條縫，開著空調睡2小時。人又舒服，又不花多少錢。

質量好:3年半，沒什麼毛病，就是中國產車的燈泡質量要加強，懷過3個燈泡。（家裡的日產6年沒壞過一個燈泡，同事的日產12年沒懷過一個燈泡）

現在家裡的用車它是主力，沒毛病。買了電動車，你就會愛上它了

電動汽車的優點和缺點非常一致，關鍵點都在於電池：

使用電動汽車配套提供專用的充電電錶，不計峰谷電價夜間充電0.3元/kwh，平均電耗算20kwh/100km費用也僅在6分左右，費用開支僅是燃油車的1/10甚至更低；

使用中費用確實很低，但動力電池的換電成本非常之高，如果在質保期內沒有達到品牌的最低限值，一旦過保換電費用需要自理；三元鋰電池加工時成本平均1wh-1.8元，以奇瑞小螞蟻為例電池容量為38kwh，電池成本的費用約在6.84萬元，在換電節點這臺補貼後售價還不到6萬的小車車輛殘值還值2萬嗎？

如果不值得的話但電池組已經出現問題，這臺車是選擇報廢還是選擇換電呢？貌似哪個選擇都不是合理的。

換電已經成為消費者選擇電動汽車最大的障礙，所以有實力的企業選擇提供電芯的終身質保（電芯=電池），質保不論是更換還是維修只要保證能夠實現巔峰狀態的續航就足夠了。目前只有這類把用車成本從車主攬到企業的電動汽車值得考慮，其他品牌多以共享汽車生存其中的電池保障方案與普通消費市場是完全不同的。

所以奇瑞電動汽車並不值得入手，而且不僅限於電池質保，電池供應商說是有寧德時代但小螞蟻小蟻的多款車型實際為天津捷威。

國內動力電池供應商全球排名第一比亞迪、第二寧德時代，這兩個品牌的技術排名分別位列第二和第九，而捷威電池在2018年的裝機量在國內連前20名都沒有進入，其產品力可見一斑。

其次奇瑞電機使用的是日本安川電機，在電機領域與傳統內燃機不同並不是外國的月亮才會圓，國電的電機仍以比亞迪、北京精進、上海電驅、大洋電機等品牌領先於國外技術。

奇瑞電動汽車在同樣依靠採購的二三線品牌裡都不算有優勢，使用第三方電池的電動小微型汽車裡寧德時代、孚能電池有一定優勢。

目前比亞迪提供電動混動汽車電芯終身質保、吉利提供首任車主部分車型的終身質保，長安EV現階段電動汽車仍沒有超長質保時間，不過與比亞迪合資建設的電池工廠一旦滿足產能同樣會提供終身質保，這三個品牌是現階段電動汽車的首選，供參考。