在E·境GT概念車上，首先被保留下來的元素是直瀑式進氣格柵，這是從原型車到CA770再到L5上一路傳承下來的經典元素。

說的是喀納斯湖水顏色的那輛概念車麼？這應該只能從外觀上評價吧，也沒人試駕過，我覺得這車在燈光底下還挺像一件藝術品的，很有質感，個性當然就不用說了，據說它的設計靈感來源於新疆喀納斯湖的湖水和鳳凰涅槃重生的典故，滿眼得中國元素卻絲毫沒有違和感，和潮流前衛的風格融合的很好，而且還有種黑科技的感覺，挺有意思的。

在E·境GT概念車上，首先被保留下來的元素是直瀑式進氣格柵，這是從原型車到CA770再到L5上一路傳承下來的經典元素。

外觀造型設計非常美觀，造型上相對不錯。進氣格柵造型採用瀑布式的進氣格柵，進氣格柵周圍採用大量的鍍鉻裝飾，造型檔次是非常的高，進氣格柵中央採用的中軸線的造型是格外醒目。

車身側面造型造型則是採用溜背式的造型設計，造型十分的誇張，也是很動感。另外這款車則是採用雙門跑車的設計造型，超長的前懸和短後懸造型，使得新車呈現出蓄勢待發的視覺效果。

紅旗E·境GT概念車憑藉著十分搶眼的設計，讓大家看到了紅旗今後設計的方向，這對於車迷來說可謂是一個很大的福利。同時我們也希望紅旗憑藉著全新的理念，能再續輝煌。

中國有這樣一個汽車品牌，保有量不大，卻無人不知；大多數人都沒有坐過，但都對它懷有複雜的感情，這就是紅旗。今年1月8日，剛剛走入花甲之年的紅旗在人民大會堂釋出了全新的品牌戰略，同時也帶來了未來的設計理念。

在汽車的選購中，品牌並不能解釋一切，但也發揮著極其重要的作用，並且越是購買高階車型時，品牌的影響就越大。一個汽車品牌的樹立，並非一朝一夕之功，也不是研製一兩款成功的車型就能辦到的，它需要有歷史、有傳承、有故事。在眾多中國品牌中，唯一可以滿足以上條件的，恐怕就只有“共和國長子”紅旗了。

這短短几年裡，在紅旗產品不斷完善的同時，它的家族化設計也漸漸定型，直瀑式進氣格柵、前高後低的船型車身，以及車頭高昂的紅旗立標都構成了紅旗品牌的經典元素。後來的紅旗CA7600J檢閱車也都繼承了這種家族的基因。這種貫穿60年的家族化設計，不僅在其他中國品牌中沒有，在國際品牌身上也是不多見的。

歷史和故事是一個品牌的財富，但如果沒有未來，再輝煌的過去都只能變成人們無關痛癢的回憶。要想得到未來，則必須不斷變革和創新，在今年1月的戰略釋出會上，我們可以看出紅旗正在變革。那麼未來的紅旗究竟會變成什麼樣，哪些經典元素會被全力保留，而哪些又將被塵封呢？

在GT概念車上，首先被保留下來的元素是直瀑式進氣格柵，這是從紅旗原型車到CA770再到L5上一路傳承下來的經典元素，同時也很容易與如今的時代結合，因此得以保留。在新車上，它被賦予了一箇中國式的詩意名字——“高山飛瀑”。

紅旗車上另一個重要的元素自然是車頭的紅旗立標了，這個車標在那些“大紅旗”上顯得非常莊嚴，然而放在如今，無論是對法規還是造型都是不合時宜的，因此如何將它變得更符合時代要求，就成了80年代之後歷代紅旗設計師面臨的難題。在概念車上，紅旗立標被異化成誇張的“紅色中軸線”，我認為這屬於設計師的一種大膽嘗試，如此誇張的設計大概不會出現在量產車上。

作為一臺中國車，怎樣體現出民族特色是中國品牌設計師一直在探索的問題。然而要想將傳統工藝和現代工業設計無縫融合，卻是一道難題，一不小心就會變得不倫不類。紅旗在這方面的經驗豐富，並且我認為它在中國品牌中做得算比較好的，至少沒有犯過什麼錯誤。