4年賠了近百萬有點扯，除非是大頂配車型，比如寶馬760Li，一般730Li和740Li的貶值率沒有那麼大，而且730Li的新車價格都沒到100萬。另外，貶值率不要按照落地價來算，應該按照裸車價來計算。因為賣車的時候，人家是根據裸車價來進行車價評估，購置稅和保險不能算在內。槓精們別抬槓，規矩不是我訂的，人家就是這麼算，合情合理。BMW7 Series是否是否值得買要從新車和二手車兩個層面來分析，第一，以目前BMW7 Series的新車售價來看，在同級別車型中價效比還是很高的，比較值得買。不追求動力儲備和尊嚴的話，730Li就完全夠用，低配車型70大幾萬就能落地開回家。不要拿730Li和賓士E Class這些車型作比較，沒有可比性，旗艦就是旗艦，瘦死的駱駝比馬大。如果非要糾結車輛保值率的問題，這樣的心態不適合買豪華車。想買保值率高的車型，您就站在馬路的天橋上往下看，什麼車最多，什麼車的保有量最大，就越是保值。想讓車輛掉價慢，而且賣的時候還好出售的話，那就買豐田吧，PRADO絕對沒毛病。因為豪車沒有幾個保值率高的，買輛賓利開三年貶值100萬很正常，因為總價高。如果買二手BMW7 Series的話，那就得擦亮雙眼了，千萬別因為貪圖小便宜，結果吃了大虧。挑選二手豪車的時候，跟普通車還是有所區別的。首先千萬別買事故車，就算是個追尾小事故更換過後防撞鋼樑，也儘量別買，買回去之後會影響二次出售，豪車怕撞這點大家都明白，不過多解釋了。第二，在年份和公里數之間，儘量選擇公里數少的車。打個比方，一輛3年車型跑了10萬公里的車，和一輛車齡5年，跑了3萬公里的車，我個人肯定選後者。10萬公里的豪車首先機械效能會大打折扣，而且該換的東西都不止換過一次，行駛里程比較長，機械結構肯定會有磨損，買回去之後一旦出現問題，維修的價格會很高。巖哥的觀點：如果想購買二手豪車，車況是首先要注意的地方，事故車和泡水車儘量別買！其次是公里數，第三是年份和過戶次數。除此之外最好查查車輛的維修記錄，全程在4S店保養的車型優先考慮。

4年掉了近百萬，的確7系750li、760li四年車齡的就是這個價，雖然咱沒玩過這麼好的車，但也聽行內人說過。7系就是最有名的門面車，很多都是靠它撐門面。還記得以前遍地開花的借貸公司、擔保公司嗎？門前不停個7系都不好意思開門接客，一天都能弄著幾百上千萬的流水，二百多萬的7系不算啥。每天夾個小皮包後邊跟三五個小跟班，霸道開路、Wrangler斷後，氣派的很。然而狂風暴雨後只剩破敗，這些豪車被查封的查封，抵押的抵押，頂賬的頂賬，最後透過各種渠道再流入市場，這也是我知道的身邊走過開7系動向。一般買750以上的誰會去在乎保值率，要麼家裡有礦豪的很，要麼花的不是自己的錢，只有一小部分可能沒料到豪車的掉價竟如此厲害。然而不是豪車的保值率低，而是本來車太貴，同樣的保值率10萬多的車4年跌5萬，20多萬的車4年跌10萬，200多萬不得跌100萬。所以，沒有說值不值得買的，看你願不願意買了，你享受了豪車的品質，和別人羨慕的眼光，你也得能忍受它的大幅度貶值。如果買7系，730不就美美的嘛，嫌排量小740不也可美，百萬以內搞定，也不失身份，除了瞭解的人誰還管你是730、740、750、760呢，反正都是7系。如果轉手損失也小點，這是我這個層次的想法，畢竟土豪世界我真不大懂。

我的740Li 128萬買的，五年後20賣出，值不值得大家自己判斷。從品牌保值的角度看，賓士好很多！同時二手車的殘值，還要看新車的價格折扣率，現在寶馬7新款打折太多，也嚴重擠壓了二手車價格！