遙控直升飛機：共軸雙槳直升機，顯然有兩個槳。單槳直升機的主旋翼會給機身一個反扭力，所以透過加尾旋翼抵消來控制轉向。而共軸雙槳直升機則採用兩個旋轉方向相反的槳來抵消機身反扭力，控制方向時是一個槳速度大些，另一個小些，使得機身向速度大的槳反向轉動。

其它型別遙控飛機：飛機上升會產生兩個力、力與反作用力，也就是如果使用一個馬達進行飛行，那麼當飛機翼往左邊飛，帶動飛機翼轉動的地方就會反方向去旋轉，所以就需要另一個馬達了進行反轉，以便平衡兩種力，所以就有了同軸的或者單旋翼，遙控飛機上升主要是控制主旋翼（三通道的最上面的就是主旋翼）旋轉速度不變，副旋翼轉速改變來進行左右旋轉，也就是力與作用力之間的平衡不一致，所以當哪個旋翼轉速快，飛機方向就隨著那個旋翼逆方向旋轉。控制力與作用力之間的平衡的叫“微調”，也就是調節副翼旋轉速度的。陀螺儀簡單的說跟這個裝置差不多一樣的功能，不過是自動的，也就是：當飛機旋轉的時候，當往左轉速偏大，或者往右轉速偏大的時候，“陀螺儀”內部的裝置感應到相反的電流，所以就會自動控制飛機努力回到最平衡的位置，當平衡位置達到了，陀螺儀沒接收到任何感應，自然不會在工作。有陀螺儀的飛機穩定性比較高，因為相比用遙控器上的微調去控制，自動調整更好。陀螺儀的外觀就是：一個迷你的金屬塊，大概在0.7、0.8釐米左右，一般是焊在飛機本來的遙控板上面.