馬自達的創馳藍天是一整套的汽車最佳化技術，對發動機、底盤、傳動系統進行最佳化。現在出來的結果就是發動機能達到13：1的壓縮比而且只需要加92＃汽油，發動機引數和別的廠家發動機差不多情況下更省油。底盤調校更具運動感，彎道側傾抑制相當出色。方向盤手感輕鬆精準。我自己開的就是馬自達，上述不一定很專業但都是親身體會

有人說 馬自達是不像日系車的日系品牌 開過馬自達的車的人給你的感覺是 坐著舒服開著爽。如果講創馳藍天的好處 手機打字實在太難，，，這樣告訴看到回答的朋友， 創馳藍天技術的幾個關鍵點就是 省油，好開，安全。發動機也可以說是黑科技 關鍵點就是省油，最牛的技術，個人認為是發動機智慧啟停技術，這貨是熱啟動。。。具體說你們也不會太明白，不過這個技術是目前連BBA都沒做到的技術。可以說是獨有的專利。 它省油的點就在於 動力匹配的好，發動機燃燒比高，再有就是這個智慧啟停啦。對於安全，我只能說 人開車在出事 時 車完蛋你活著 這才叫安全！我相信大部分華人心裡不是這樣想的 馬自達車身機構該用硬料的地方用了號稱1800兆帕硬度的鋼材 透過結構最大程度保證撞車時人不死 車得修。你若心疼車 還是心疼自己吧 往死裡開 什麼車也白瞎！至於好開 算了吧 不說啦 親身體會才是最直觀的。手機打字累 就聊這些 有問題的歡迎騷擾，知道的說 不知道的不胡說！！！

順暢加速•高能燃效的自吸王者

實現13:1高壓縮比 使用92號標準汽油

• 燃油經濟性提高15%

• 中低速域扭矩提高15%

遊刃有餘的加速感與節能環保性的完美結合。

使用4-2-1排氣系統減少殘留氣體

爆震發生的主要原因是殘留氣體，減少殘留氣體的方法之一是4-2-1排氣系統。

普通車輛在排氣時會產生廢氣迴流的現象，這樣對缸內氣體的溫度有影響，容易產生爆燃，也會導致氣缸內混入廢氣。在4-2-1的長路徑排氣系統中，高壓波到達其他氣缸所需時間較長，這種不利影響僅在極低速時存在，可在幾乎全部速域範圍減少殘留氣體。另外，為了提高實用速域的扭矩，通常需要配置超過600mm的長排氣管，而採用圈型排氣管，可節省空間。

有效改善燃燒燃燒時間縮短是另避免爆震的手段，未混合氣體在高溫下暴露的時間也隨之縮短，有利於在爆震發生前完成正常燃燒。•缸內直噴技術: 增強空氣流動，加大噴射壓力•6孔高壓噴油: 改善噴射效能，產生更均勻，流動更強的混合氣體•凹孔活塞設計: 避免在燃料初期火炎接觸活塞頭，燃燒更加均勻

創馳藍天發動機採用的「 Dual S-VT 雙可變氣門正時控制系統」

透過精確地控制進排氣門的開閉時機，可最大化改善進排氣效率，提升發動機效能，起到比渦輪增壓更為綜合而實用的效果。同時，在改善摩擦損失・泵氣損失和輕量化設計方面，也採取了很多措施。

目前市面上的大部分發動機燃燒效率只有30%，汽油燃燒的大部分能量傳遞不到車輪上。創馳藍天高壓縮比汽油發動機正是在解決燃燒不充分，發動機磨損阻力，內部泵輪損耗等原因上進行重新設計，實現燃燒效率最大限度的提升。