眾所周知，做電池起家的比亞迪在新能源汽車領域向來都有著很強的話語權，他和戴姆勒、豐田等國際巨頭的頻頻合作更是鞏固了其江湖地位。作為比亞迪最強也是最貴的車型，唐EV600自然少不了關注度，樹大招風，躍躍欲試想要挑戰它的對手也不少，來自廣汽新能源的Aion LX便是其中之一。
雖說Aion LX出自廣汽新能源第二代純電專屬的GEP平臺，但和在純電領域深耕多年的比亞迪相比還是要遜色不少，既然有勇氣挑戰行業大佬，想必實力肯定不差。這場比亞迪唐EV600和廣汽新能源Aion LX之間的硬碰硬，相信一定很精彩。
唐EV600延續了汽油版唐和唐DM的整體造型，“Dragon Face”家族語言顏值非常高，中網上類似鎧甲的裝飾顯得很霸氣，而且唐EV600前大燈上獨有的藍色冷光元素增添了設計感。Aion LX這邊則是以年輕時尚感為中心，“穿雲箭”的家族設計和Aion S有異曲同工之妙，封閉式的中網更有純電動車的味道，橫向鍍鉻條貫穿左右大燈，拉伸了視覺寬度。
廣汽新能源 Aion LX(埃安LX)
報價：暫無報價
獲取底價
來到車側，兩者都採用了懸浮式車頂的設計。配合著22寸的超大輪圈，唐EV600依然是高大威猛的身姿；而Aion LX要低趴和動感許多，尤其是它的隱藏式門把手和略微傾斜的D柱十分個性。尺寸方面，唐EV600在長寬高上都有優勢，而Aion LX則在軸距上扳回一局。
尾部的貫穿式尾燈是它們的共同點，不過Aion LX的內部結構更加精緻立體。唐EV600藉助高度的優勢營造了很強的氣場，Aion LX則要顯得更加敦實厚重。
除了外觀的風格有所不同，這樣的差異同樣在車內體現，既然是純電動車型，足夠的科技感是最起碼要做到的，在這方面兩者的思路還是有一定區別的。比亞迪唐EV600整體較為簡潔大氣，橫平豎直的線條規規矩矩，12.3英寸的全液晶儀表和14.6的中控螢幕是車廂的核心。
唐EV600 駕駛艙內飾
而Aion LX的車廂氛圍則營造出了很強的檔次感，復古的兩幅式方向盤、大面積棕色皮質的覆蓋以及啞光鍍鉻飾條的搭配、精緻的按鍵都在訴說著豪華二字，兩塊略帶彎曲的大聯屏也顯得很稀奇。
Aion LX 駕駛艙內飾
動力方面，兩者都在一個極高的水平。EV600兩驅版搭載一臺最大功率為180kW、峰值扭矩330N•m的電機；四驅版則是前後各一臺，綜合最大功率為360kW、峰值扭矩660N•m，0-100km/h加速時間為4.4秒。Aion LX這邊，60、70版本車型搭載最大功率135kW的電機；80車型搭載最大功率150kW的電機；80D車型則搭載最大功率300kW、峰值扭矩700N•m的電機，並配備四驅系統，百公里加速3.9秒。
續航部分，唐EV600搭載容量為82.8kWh的三元鋰電池，綜合工況下續航里程為500km。Aion LX 60版本車型電池容量為70kWh，續航里程為503km；70版車型綜合續航里程為520km；80版車型採用寧德時代NCM811電池組，容量為93kWh，綜合續航達到650km；四驅版的80D車型電池與80版本一致，續航里程則為600km。
同樣是純電動中型SUV，價格又如此的接近，唐EV600和 Aion LX（引數 | 詢價）卻呈現出了兩種截然不同的性格：一個霸氣，一個時尚；一個簡潔，一個豪華。當然了，動力和續航是它們共同的優勢，也是它們的核心競爭力之一，至於如何選擇，還是要看哪個車的範兒和你最搭了。
眾所周知，做電池起家的比亞迪在新能源汽車領域向來都有著很強的話語權，他和戴姆勒、豐田等國際巨頭的頻頻合作更是鞏固了其江湖地位。作為比亞迪最強也是最貴的車型，唐EV600自然少不了關注度，樹大招風，躍躍欲試想要挑戰它的對手也不少，來自廣汽新能源的Aion LX便是其中之一。
雖說Aion LX出自廣汽新能源第二代純電專屬的GEP平臺，但和在純電領域深耕多年的比亞迪相比還是要遜色不少，既然有勇氣挑戰行業大佬，想必實力肯定不差。這場比亞迪唐EV600和廣汽新能源Aion LX之間的硬碰硬，相信一定很精彩。
唐EV600延續了汽油版唐和唐DM的整體造型，“Dragon Face”家族語言顏值非常高，中網上類似鎧甲的裝飾顯得很霸氣，而且唐EV600前大燈上獨有的藍色冷光元素增添了設計感。Aion LX這邊則是以年輕時尚感為中心，“穿雲箭”的家族設計和Aion S有異曲同工之妙，封閉式的中網更有純電動車的味道，橫向鍍鉻條貫穿左右大燈，拉伸了視覺寬度。
廣汽新能源 Aion LX(埃安LX)
報價：暫無報價
獲取底價
來到車側，兩者都採用了懸浮式車頂的設計。配合著22寸的超大輪圈，唐EV600依然是高大威猛的身姿；而Aion LX要低趴和動感許多，尤其是它的隱藏式門把手和略微傾斜的D柱十分個性。尺寸方面，唐EV600在長寬高上都有優勢，而Aion LX則在軸距上扳回一局。
尾部的貫穿式尾燈是它們的共同點，不過Aion LX的內部結構更加精緻立體。唐EV600藉助高度的優勢營造了很強的氣場，Aion LX則要顯得更加敦實厚重。
除了外觀的風格有所不同，這樣的差異同樣在車內體現，既然是純電動車型，足夠的科技感是最起碼要做到的，在這方面兩者的思路還是有一定區別的。比亞迪唐EV600整體較為簡潔大氣，橫平豎直的線條規規矩矩，12.3英寸的全液晶儀表和14.6的中控螢幕是車廂的核心。
唐EV600 駕駛艙內飾
而Aion LX的車廂氛圍則營造出了很強的檔次感，復古的兩幅式方向盤、大面積棕色皮質的覆蓋以及啞光鍍鉻飾條的搭配、精緻的按鍵都在訴說著豪華二字，兩塊略帶彎曲的大聯屏也顯得很稀奇。
Aion LX 駕駛艙內飾
動力方面，兩者都在一個極高的水平。EV600兩驅版搭載一臺最大功率為180kW、峰值扭矩330N•m的電機；四驅版則是前後各一臺，綜合最大功率為360kW、峰值扭矩660N•m，0-100km/h加速時間為4.4秒。Aion LX這邊，60、70版本車型搭載最大功率135kW的電機；80車型搭載最大功率150kW的電機；80D車型則搭載最大功率300kW、峰值扭矩700N•m的電機，並配備四驅系統，百公里加速3.9秒。
續航部分，唐EV600搭載容量為82.8kWh的三元鋰電池，綜合工況下續航里程為500km。Aion LX 60版本車型電池容量為70kWh，續航里程為503km；70版車型綜合續航里程為520km；80版車型採用寧德時代NCM811電池組，容量為93kWh，綜合續航達到650km；四驅版的80D車型電池與80版本一致，續航里程則為600km。
同樣是純電動中型SUV，價格又如此的接近，唐EV600和 Aion LX（引數 | 詢價）卻呈現出了兩種截然不同的性格：一個霸氣，一個時尚；一個簡潔，一個豪華。當然了，動力和續航是它們共同的優勢，也是它們的核心競爭力之一，至於如何選擇，還是要看哪個車的範兒和你最搭了。