腳踏車我堅持騎了18年，入伍時102斤到現在的120斤，36年間體重增加了8斤，我對頭暈眼花、血壓高、啤酒肚是陌生的。業餘裡單槍匹馬攜帶一臺單反，毫無計劃去享受騎行中的樂趣。

1：騎行令我健康。

自己剛一開始接觸騎行，是因為在讀大學的時候體弱多病，身體素質欠佳，每次體育測驗總不及格。有同學建議我：不如試一試騎行吧！當時我借了同學一輛腳踏車，從此踏上了騎行之路，身體素質也越來越好。

儘管騎車的初衷不盡相同，但有一點是相同的，就是想擁有健康的體魄。但是隨著騎車時間的延長，可能忽略了一個很關鍵的問題——心態健康。沒有好的心態不會有真正健康的身體，說嚴重些騎車騎不出好的心態就不如不騎，不如去跑步、去打太極。 　

騎腳踏車鍛鍊和其他鍛鍊方法不同：1.器械的依賴性;2.社會性：就是說起碼得有臺腳踏車，社會性就是經常騎車應該有伴兒，相互鼓勵、減少寂寞，相互照應，這樣就出現了“車友”這個詞。 　

說起車友相處，一起騎車，一起吃飯(AA)，有時間就騎，沒時間不騎;騎行中前後照應，攜弱就貧——強者遷就一下弱者，吃飯以節儉為主;比交好朋友容易多了。在實際操作中卻不那麼簡單，比如“爭強好勝”。車友之間爭強好勝並不是壞事，要有度，要有序，要相互激勵，相互促進，使大家的騎行能力都提高。如果過了就不是那麼回事了。有的人(少數)從嫉妒到忿恨，甚至“即生瑜、何生亮”都出來了，“笑人慢、氣人快”這就心態不正常、心理不健康了，這麼騎車還不如不騎，能騎出病來。

　　關於騎行工具，腳踏車是必不可缺的，不必強求價格和檔次，可根據自身情況而定。騎好車不等於身價有多高，騎一般車子也不必自卑，只要能達到鍛鍊的目的，身心健康愉悅就很好。在這方面也存在心態問題——互相攀比。我的車必須超過你們，不然就心裡不平衡;其他配置你有我就得有，不管適用不適用，不管自身條件如何;我的車檔次高，就瞧不起別人;檔次比別人低就眼紅，“笑人無、氣人有”典型的不正常心態。 　　

對於生活在大都市的白領們，常常會忙碌到沒有時間運動健身。為了保持優美的身材和健康的身體，馬拉松和騎行最近這幾年流行起來了。

說到騎行，可能有的朋友覺得很簡單，這不就是騎腳踏車嗎？其實並不是。正如同馬拉松，如果就是簡單的跑步，那誰不會呢？

我身邊就有幾個喜歡騎行的朋友。他們常常在週末或者節假日騎上腳踏車，去周邊或者所在城市騎行，每一次都要花上好幾個小時。

說到騎行的樂趣，首先自然是運動健身。相比其他的劇烈運動，籃球、足球、跑步，汽車顯得更安全，不太容易受傷。

而且，騎行和馬拉松一樣，是件持續時間長而且枯燥的事情。這段時間大家有機會和自己進行對話。在累了的時候，在堅持不下去的時候能否繼續前行，全憑自己的意志力。

所以印象中，不少喜歡跑馬拉松和騎行的朋友比較有韌勁和忍耐力。而這兩點在生活和工作中特別重要。

然後是有能耐得住孤獨，有些時候騎行是孤獨的，雖然有車友一起騎，但總不能邊騎邊聊天，所以這時候必須學會和自己對話，然後欣賞兩旁的風景，或許在旅上會有新的啟發~

第三是社會性，與車友協調一起規劃出路線，一起旅行，彼此協調，這都是社會性的訓練~

騎行2年，胖了20斤，騎行里程五千多公里，我能說什麼？

現在想著上公路車，看看JAVA五千多，再看看閃電哎呀媽呀不敢看不敢看……

再看看配件，哎呀媽呀不敢看不敢看……

再想騎個小短途，哎呀媽呀沒假期沒假期……

總結：哎呀媽呀好怕怕……