更換時做過配缸間隙檢查沒有？活塞環檢查過開口間隙沒有，安裝後檢查過氣缸壓力沒有？這些都是基本常識，如果都正常就可以檢查火花塞和化油器了

那你還的是市場配件，比如豪爵125CB級活塞是和CG級一樣。你要還市場的CB級那當然就跑起來，五六十碼，發動機還發熱。

這種情況下原因是有發動機安裝不當引起的踏板車無高速。

如：發動機配氣時間不正時，氣門間隙調整不當。

另外檢查空氣濾芯是否堵塞。

或者檢查氣門是否有漏氣，點火正時及化油器

對於這樣的，叫維修師傅幫你檢查一下發動機缸壓，如果缺工沒問題，那可能是氣門問題了，建議去有維修經驗的老師傅那裡去檢修

給摩托車換了新缸筒火塞，為什麼跑不快了？最高時速50邁，這是什麼原因？

題主換了摩托車的缸筒火塞，為什麼跑不快了？

不知火塞是指的什麼？是活塞？是火花塞？為什麼不換至關重要的活塞環？

我在30多年前開過上海幸福250，20多年前用過南京金城100摩托車，那時候沒有滿大街的專賣店，修車店，車子出毛病都是自己摸索修，自己保養，對摩托車的修理常識略知一二，這裡願意與題主探討一下你的車子換了缸筒火塞後車子為什麼跑不快？

一，摩托車行駛一定里程出現動力不足，應該先換活塞環！

摩托車的發動機工作原理說起來很簡單，發動機汽缸內油氣混合物經點火爆炸後，推動活塞向下往復運動，透過連桿帶動曲軸轉動產生動力。但這麼多的部件要正常往復運動，有一個部件產生故障就影響發動機正常提供動力。而當一般摩托車行駛2萬公里以後，如出現發動機的動力明顯下降，而油耗量則在不斷增加，一般情況下可能是發動機活塞環出現磨損後而產生漏氣和燃機油，從而使氣缸出現壓力不足，氣缸的密封性變差所產生問題。應該更換合塞環。

題主只說換了缸筒火塞，沒有說換沒換活塞環，缸筒只有在被嚴重拉傷漏氣嚴重才要換，換缸筒的材料費修理費都很多，為什麼不換下材料費修理費很少的活塞環？活塞環就是油環和氣環，作用分別為防止燒機油和氣缸工作時漏氣。出現動力不足和燒機油換一下活塞環就能解決問題。

二，換缸筒應該同時換同型號原廠的活塞，活塞環，火花塞！

換缸筒是摩托車的最大修理，換缸筒必須同時換原配套的活塞，活塞環，火花塞，才能保證發動電正常工作，不全部換以上零件會使氣缸的密封效能變差漏氣，摩托車跑不快。

三，如果已經換了缸筒，活塞，活塞環，火花塞則有個磨合期問題。

如果已經換了缸筒全套原廠配件，車子一開始跑不快就是新缸筒跟新活塞環的間隙小運動阻力大的問題了，這就象新摩托車一開始有幾個月的磨合期，在磨合期裡車速不能快，快了會拉傷車子。不排除題主新換了冰套缸筒活塞後開車速度太快，已經拉傷了新缸筒。

四，如果過了磨合期後車子仍然跑不快，就要考慮點火器，空氣濾清器等部件問題了。

如果換了缸筒活塞成套配件過了磨合期仍然跑不快，則要清洗空氣濾清器，檢查更換點火器等零件了。

摩托車輪胎缺氣，胎壓太低也會造成摩托車速度上不去。

題主在愛車出現問題時自己動腦筋解決問題真不錯，但願以上回答對題主有啟發，幫到你。

摩托車跑不起來應有的範圍時速.受到很多因素影響，但就這輛車的問題很顯然出現在新缸套件活塞等部件的質量或是在安裝問題上，包括在更換過程中是否對其它部件和線路造成損傷或移位，化油器是否有重新調教。

建議重新調教化油器，電噴的就不用。檢查新缸套，活塞，活塞環，氣門，點火正時，進油管。