開車習慣，輪胎的胎壓，四輪定位，火花塞點火線圈，空氣濾節氣門，還有就是根據車的使用年限，缸體內的積碳電瓶的電量，三元催化流量氧感測器等都會影響車輛的燃油量！

檢查汽車輪胎是否有傷痕，胎壓是否在合理範圍內。檢視汽車保養記錄，是否需要更換空氣濾清器及汽油濾清器，根據情況更換機油及變速箱油，火花塞，點火線圈。清洗節氣門，水箱濾網。

導致油耗過高的因素有很多，例如駕駛習慣（急加油、急剎車、空擋滑行、車速與擋位不符）、胎壓過低、添加了劣質油品、點火系統故障和電控系統故障等，這些故障都會增加車輛的燃油消耗。其次，如果車輛沒有按時保養，例如沒有及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等這些部件，同樣會導致油耗增加。再有就是積碳和電控系統的故障，例如節氣門體、怠速閥和噴油器的積碳，氧感測器、進氣壓力感測器和水溫感測器訊號失準等，這些都會影響到車輛的燃油消耗，油耗過高需要進行全面檢查。

油價上漲我們無法掌控，愛車費油是可以補救的，但是也要看所謂“費油”的程度，通常來說，車子油耗無故大幅增加，明顯能感到燃油消耗不正常，這就是愛車出了問題；如果只是某個階段油耗輕微變化，我們大可不必擔心，比如路況擁堵、駕駛習慣、還有天氣都是影響燃油經濟性的因素，特別是北方地區車友，冬季相比夏季，油耗增幅1～2L都正常，就不用太去糾結！

而出現油耗突然增高的情況，理論上來說，汽修廠或4S的維修師傅，都建議檢測火花塞，或者清洗噴油嘴等，檢測火花塞，如果因火花塞故障造成的點火不良，會使發動機失火，燃燒不良並且油耗增加；如果噴油嘴過髒，沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化！

如果火花塞、噴油嘴、節氣門等一系列工況正常，都沒有問題的話，那麼基本上可以斷定是重點檢測氧感測器，尤其是三元催化前面那個，氧感測器，是電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉，和尾氣排放的有效控制，都起著至關重要的作用！氧感測器工作環境比較惡劣，所以更容易出現故障，如果汽車油耗突然增大，罪魁禍首就是這個部件，它更容易受傷害，一旦出現故障，會直接影響到噴油量！

作為一名合格的駕駛員，無論油價上漲亦或下跌，在平時的駕駛過程中，都會關注加了多少油，行駛了多少里程，從而來確認是否油耗增大，若確認油耗增大，我們不僅要從自身的駕駛習慣來排查，還得從以下幾個方面來檢查原因。

1:近期是否更換過機油，機油是否在機油標尺允許的範圍內，若機油低於機油標尺下限，會造成發動機內部潤滑不完全，從而使活塞做功帶動曲軸連桿運動時阻力大，使得汽車要正常運轉起來，必然加大噴油量來克服此阻力，從而增加油耗;相反如果機油超過機油標尺上限過多，就會使得活塞在往返做功時把機油帶入缸內，使物化的汽油不能充分燃燒，形成積炭，增加油耗。

2:經過化油器物化成霧狀的汽油在缸內透過活塞做功燃燒時，若沒有足夠的乾淨的空氣以及每個缸是否都正常工作，也是油耗增大的原因之一，這時，我們一要檢查空氣濾芯是否乾淨，二要檢查是否每個火花塞是否正常點火，若空氣濾芯不乾淨或有火花塞不能點火，都會造成燃燒不充分從而增加油耗。

3:養成車上不必要的東西儘量不放車上減輕車的載重量。每次開車前檢查一下車胎，觀察輪胎氣壓情況，現在大多數車都裝有胎壓監測系統，就更為直觀了。

上述三點1和3我們都可以自己檢查，若透過1和3的檢查沒有發現問題，油耗還是偏高不下，我們就要到服務站清專業師傅檢查啦。其實，只要我們養成良好的習慣，每次出車前、後，多檢查觀察，就會把油耗控制在合理範圍內。