8月8日，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分中國產Accord汽車，共計222,674輛。

本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝最佳化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。

近日，因高速行駛突然喪失動力，部分Accord車主開始向各大媒體及投訴平臺維權，據維權車主透露，發動機失去動力的情況通常發生在雨天高速行駛情況下，車主只能依靠滑行的方式並嚮應急車道。在故障發生後，車輛在4S店檢測均無法得出故障碼，有4S店歸結於油品原因。

由於此次缺陷安全隱患較大，廣汽本田還公佈了應急處置措施：車輛召回維修前，使用者在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。使用者在召回行動開始後應儘快聯絡經銷商預約進行維修。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。本田作為國內日系合資品牌的傑出代表，其市場地位以及整體銷量一直都是非常的不錯，並且與之出色表現一直相伴的就是它整體相對不錯的質量表現。不過在近兩年當中，本田旗下的車型質量問題也是頻發，比如在之前的機油門事件來看，本田就是給很多車主留下了質量不過關的整體印象，並且在日前，本田旗下的銷量支柱中級轎車Accord又是爆出了失速門事件。那麼再結合題主的問題來說，質量問題頻發的本田又到底是不是存在設計缺陷呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。其實就題主的問題來講，我個人感覺質量問題頻發的本田是由於設計方面缺陷的緣故所導致，這一觀點是可以得到實錘。

因為首先第一個理由，就是本田近兩年大規模爆發的質量問題，其實就是由於地球夢繫列發動機設計不當所導致的。比如就機油門事件來看，直噴發動機由於其供油方式的特殊性就是有一定的機率導致機油增多，不過在本田來看，其在沒有徹底解決設計缺陷的前提下就開始直接量產搭配，其實這就是對國內消費者的敷衍，並且在事後來看，本田也是可以很徹底的解決這個事情，甚至在長安來說，都知道匯入德爾福高壓共軌直噴系統來增多噴油衝程的燃燒技術，但是即便解決起來如此簡單，但是本田還是非要等到爆發才去解決。之後再就此次失速問題來看，本田給出的解釋是中冷器聚集所導致發動機保護，不過在官方釋出公告之前，其實就是有各種質量方面的缺陷猜測，比如ABS以及ESP在溼滑路面引起介入，從而導致動力短暫抑制等等。不過不管是處於哪方面的原因也好，其實究其根本都是設計方面沒有考慮全面，換句話說也就是設計存在缺陷。然後第二個理由，就是從大的環境去進行考量，其實也就不難發現本田地球夢繫列發動機確實多多少少有著設計方面的問題。因為在渦輪增壓發動機來看，本田並不是第一家進行研發並且生產的，此外在市場份額來說，本田也並不是全部依靠渦輪增壓版本走天下，比如在當前大眾，通用等合資品牌來看，它們的發動機也都是有著不錯的引數並且整體質量也是相對比較令人放心，而至於本田的地球夢繫列發動機的話，則就是稍微有些差強人意了。