外觀顏值：這個就不多說了，每個人的審美觀同，自己喜歡就好，我覺得是大氣的，我家裡人也比較喜歡。

內飾設計：個人觀點：整體以簡潔設計為主，雖然說檔次並不是特別高，屬於耐看型別的設計，用料方面也比較符合車本身的價效比，運動感也體現在 儀表中控：儀表也好看，有時表設計，高檔車才有的。

空間方面：別的不說就這個空間，對於我們家用來說是非常充足的，雖然尺寸一般。如果家庭成員大多都是身高馬大的話，就顯小擠，畢竟是緊湊型車。

配置方面：

車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合我，這個車型，配置是完全夠用的。

動力方面：動力也沒什麼問題，完全夠用，要加速也有加速，要高速也有，基本不會說哪裡弱了。

操控方面：操控沒有什麼問題，基本上就是指哪打哪，行駛在路面反饋也還行。車內靜謐性做的相對也不錯。

油耗方面：油耗挺滿意的，百公里9個多點，挺省油的。同級車型中，中等略偏上一些；

價效比方面：透過對比，覺得要比日系車較好一些，配置多一點，皮實一點。

就我個人的觀點，現在的雪鐵龍C4L並不值得購買，同時整個雪鐵龍的車型都不值得購買。下面我就一一來分析一下。

最主要的原因是現在雪鐵龍車型已經被邊緣化，而被邊緣化最不好的就是車型的銷量低，並且超級低，拿10月份雪鐵龍C4L的銷量來說，只有23臺，全國4s店平均都不到半臺，難道您要去接這個班？由於車型銷量低，所以未來保修保養甚至是事故維修都會有各種問題。

其次是法系車維修保養麻煩。我曾經是世嘉車主，換一個後剎車片，四個師傅整整忙活了5個鐘頭，說法系車是在太難搞了，當然這是修車師傅手藝問題，但是您可以參考一下各大論壇，法系車在維修保養上確實是比其他車系要麻煩的，特別是部分零部件檢修位置奇葩，讓不少修車工見到法系車就頭疼。

最後還得說一下二手車保值率問題，這點確實是法系車的痛，如果您買車打算開10年，建議考慮下維修保養，如果您打算開幾年就換，建議您考慮下二手車保值率。綜合考慮還是不建議您購買。

以上就是我的觀點，我是不建議購買C4L車型的，整個雪鐵龍我認為就天逸值得購買，但是由於品牌也不推薦購買。不信你去4s店你說要買c4L看看服務員得有多熱情就知道了。

還有我不怕那些法系吹說法系車用料多好，做工多紮實，無敵扭力梁等觀點，錢是您自己的，現在而言法系車就是個坑，跳不跳是您的事，看笑話是別人的事。我就是實話實說。

以上

1、標緻雪鐵龍集團簡稱PSA，在很多年前就在和寶馬集團合作開發發動機，特別是2.0 1.6以下的小排量發動機。這款C4L 1.6T的發動機和BMW1 Series的1.6T發動機是同一圖紙。

2、發動機一樣，不代表和寶馬一樣，畢竟由於面向的消費群體不同，其調教引數不一樣，畢竟像懸掛等等肯定也不一樣，不過該發動機還是很有特點的，提速能力不錯，油耗控制也是可以的。

3、雪鐵龍的車的保養週期是比較長的。手冊上寫的是一萬五千公里，當然考慮到國內的路況、油品、保養水平等因素，一般砍去一半，八千公里保養一次還是絕對沒問題的。再說就一般的家用，如果只是上下班跑短途，你得多長時間才能跑出一萬五千公里，這個時間未免太長了。所以還是一般建議八千公里就可以，當然，你願意和日系車一樣五千公里就去保養一次，那當然也行，無非就是多花點錢，不過可就體現不出雪鐵龍的長保養週期的特點了。

4、比日系車結實。

5、缺點嘛。法系車有些個別地方可能做的不如日系車精緻，但是還可以接受。再就是感覺雪鐵龍的國內合作廠家東風，也不大給力。最後就是，隨著製造批次增加，配件的做工用料有可能會減配。不過別的廠家也有這毛病，建議要買早買。據傳說，第一批C4L，使用了大量的進口件。