空氣制動機的組成

編輯

空氣制動機的部件，一部分裝在機車上，另一部分裝在車輛上。

機車上的裝置：空氣壓縮機、總風缸、制動閥等。

空氣壓縮機產生的壓縮空氣貯存在總風缸內。列車中的車輛的制動與緩解作用，由機車司機操縱制動閥來實現。

車輛上的裝置：（以GK型制動機為列）制動主管、折角塞門、制動支管、截斷塞門、遠心集塵器、三通閥、副風缸、降壓風缸、空重車調整裝置、制動缸、閘瓦。

制動主管　安裝在車底架下面，它貫通全車，是傳遞壓縮空氣的管路。

截斷塞門

安裝在制動支管上，用以開通或截斷制動支管的空氣通路。它平時總在開放位置。當車輛制動機發生故障或因裝載貨物，需要停止該車輛的制動作用時，可將它關閉，停止車輛的制動機的作用。

關門車

通常把關閉了截斷塞門、停止制動機的作用的車輛叫做“關門車”。

遠心集塵器

利用離心力的作用，將壓縮空氣中的灰塵、水分、鐵鏽等雜質，沉澱於集塵器的下部，以免進入三通閥等機件。

三通閥

是車輛制動機中最重要的部件。它連線制動支管、副風缸和制動缸，用來控制壓縮空氣的通路，使制動機起制動或緩解的作用。

副風缸

是貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

制動缸

當壓縮空氣進入制動缸後，推動制動缸韝鞴，將空氣的壓力變成機械推力，然後透過制動槓桿後閘瓦緊抱車輪起制動作用。

降壓風缸

它與制動缸相連，兩者之間設有空重車調整裝置，可滿足空、重車不同制動壓力的要求。

空重車調整裝置

在GK型制動機上安裝，用它來控制降壓風缸與制動缸的通路，可以達到調整制動力的目的。它包括空重車裝換手把和空重車轉換塞門。