電動車的用車成本當然比汽油車更低，因為電比油便宜得多，我最近在關注國機智駿的一款兩廂小車，叫GC1，造型非常Q萌，我認為比較符合你的需求，用車成本也非常低，我給你簡單算一筆賬，GC1電池容量是36.2kWh，濟南這邊的生活用電每度是0.55元，充滿電20元不到，而續航里程足有338km，算下來每公里電費一毛錢都不到，你說便宜不便宜。

電池的壽命是迴圈次數，而不是時間。

目前我開我的ei5一萬公里，電費700左右。廠家對電池也是8年或者20萬公里質保 不超過30%，買電動汽車還是續航高一點好，畢竟就算以後衰減到30%，也能行駛300公里最好

使用成本肯定比油車低多了，一般一公里8分--1毛，保養基本上不需要（換輪胎和剎車油這些除外），且電池加電機相比變速箱加內燃機的組合，可靠性要好太多。基本上不用考慮會不會壞。置於換電池的問題，建議你考慮一下磷酸鐵鋰電池的電動汽車。相比於三元鋰電池的電動汽車，鐵鋰電池優點是安全性遠高於三元鋰，電池價格也比後者低。而且充電迴圈壽命也要高於後者（所以很多電動車出租版的都是裝的鐵鋰電池）缺點就是續航里程要比三元鋰電池的差，還有低溫效能不好。我記的3年前車託之家曾經試駕過深圳的當年第一批電動計程車（比亞迪f3dm），用的是磷酸鐵鋰電池，我記的是那批車已經跑了8-9年近50萬公里了吧（具體記不清楚了），電池續航里程相比剛出廠的時候衰減了2成，這已經很優秀了。另外同一款車三元鋰若能跑450和磷酸鐵鋰電池續航大概就是跑300公里的樣子。好了說這麼多你也應該清楚了，自己斟酌吧。我的建議是城市裡通勤買菜接孩子電動車是最佳選擇，出門旅遊還是汽油車實用。

不出故障的情況下純電動汽車的使用成本很低的。一公里0.08-0.10元，我那輛還蠻省油的傳統燃油車還要0.4元一公里呢，多的要0.6元左右一公里！純電車，只要電路跟電池不壞，一年養車花不了多少錢，保養也很簡單。需要花錢的地方只有充電費用跟保險！！但是一旦出現故障很難修理，電路、電池基本都是換件，而且維修點少，維修不方便，維修費用高！！！所以要買技術成熟可靠的品牌車型。作為家庭第二輛車，個人建議買10萬以內小一點的車，城市裡使用靈活方便，給兩款作為參考：寶駿E200，長城尤拉R1。希望對你購車能有所幫助！（汽車之家找了兩張圖）

用車成本確實很低，不到8分錢一公里。我的秦是proev600，早上從北京五環出發，到河北興隆縣霧靈山遊玩，從北門進。車上滿載（五個乘客，三個胖子，一桶15升純淨水，外加電磁爐，鍋碗瓢盆，西瓜兩個加上其他食物，四人帳篷，墊子等等），開車到霧靈山主峰山頂（海拔2100多米），然後開車把所有景點逛了一圈，最後晚上從正門出，路過興隆縣城回北京。往返都走的大廣高速+部分山路，高速車速控制在90-105之間（關窗，開空調2檔），山路車速控制在60左右（開窗，不開空調），實際行程377公里，表顯消耗續航396公里（估計開車爬山導致續航縮水），回家後充電58度到100%滿續航，花費29塊錢。上次去門頭溝幽州和沿河城玩，一半高速加一半山路，乘客三人（兩個胖子）外加鍋碗瓢盆帳篷等等，高速控制在80-95之間，總行程236公里，表顯消耗續航233公里。

不考慮牌照就不要買！！什麼是使用成本？？那些才開了幾萬公里的，當然認為使用成本低了，因為沒有碰到過大修啊！！同樣8年的同價位的電動和燃油！！你比一下。最後你會發現，各種費用算下來，燃油的省錢！關鍵還不是錢的問題，，關鍵還省心啊！