炮塔和車體連線是有方向機的，所以坦克轉向是不影響炮塔轉動。不過題主的說法倒可以理解為在極窄的巷道炮塔的轉動會因車體轉動而受影響。現在有專門用於巷戰的主戰坦克，且火炮的倍徑是比較短的基本不影響。例如德國“城市豹”。

使用較短倍徑火炮的“城市豹”

坦克車體轉動僅靠兩條履帶相互配合實現坦克轉向，一旦坦克履帶被打斷就動不了了。而坦克炮塔用方向機連線，開闊地完全不受車體轉動影響，是兩個獨立的動力機構。方向機其實也是坦克比較脆弱的地方。在早期的坦克中是不能夠行進中開炮的，除了命中率不高以外還沒有垂穩對坦克的損害是極大的。一般軍隊是不允許坦克成員這麼幹的。現代的主戰坦克行進中射擊並有很高的命中率是肯定的。不過同樣會使方向機等耐久度降低，所以我們看到的許多坦克實彈射擊是相對靜止射擊的。除了要保證最高的命中率，還要減少裝備的損毀率。（這裡只講履帶式坦克裝甲車）

方向機是一個大型齒輪傳動裝置，早期的坦克要人手工搖動轉動炮塔，現在的主戰坦克都是電傳操控的，是坦克火控系統的一部分。那時候的炮塔轉動也不受車體轉動影響。所以坦克轉彎坦克炮塔也是能轉動的。

坦克炮塔有獨立的傳動和轉動機構方向機，如圖

對了，如果題主說的是自行火炮/坦克殲擊車的話大多數都沒有炮塔，特別是二戰時期的。而有炮塔的也是不影響的，所以無炮塔那種坦克裝甲車在車體轉彎時基本只能跟著轉。因為無炮塔的自行火炮/坦克殲擊車的炮塔只有極小的水平角是屬於焊死結構，不得不隨車體轉彎而轉。

二戰時期德軍使用的“獵豹”坦克殲擊車是沒有炮塔的，火炮只能隨坦克轉動

二戰時期美軍使用的地獄貓坦克殲擊車有炮塔

坦克都安裝了雙向穩定儀，其作用是無論車的方向和位置怎麼變化，炮口始終都對準目標！老式坦克還要透過短停來消除行進中的慣性，現在的不用了，都是電腦了。所以也可以理解成：無論怎麼運動，都不會影響坦克射擊，而且一發就會命中！誰死誰活，全看擊中的位置和坦克自身的防護了。

炮塔炮管都是有重量的，會對全車重心有影響，劇烈的轉向會有一定影響。但是現代先進坦克都是數字化控制，具備激烈機動條件下的準確打擊能力是必備功能。

這……這個觀點你是聽誰說的，我想應該不是參加過實際戰爭的人說的吧。

炮塔的轉動和坦克自身的轉動，二者之間是沒有機械傳導的聯絡的，就是說炮塔在轉的同時，坦克自身也可以轉。

第二次世界大戰期間，德國的虎式坦克的炮塔旋轉速度就特別緩慢，所以當時德國許多王牌進行作戰的時候就要求自己的駕駛員一旦發現敵人，先朝著那個敵人的方向進行轉動，是同時坦克的炮塔也跟著一起轉動，這樣的話，很好的就彌補了虎式坦克自身炮塔旋轉緩慢的這一個特點。

所以第二次說大戰期間德國的虎式坦克的很多車長並不是說炮手轉職過來的，而是由駕駛員轉職過來的，優秀的駕駛員會以正確的角度讓坦克正面迎敵。

所以說你這個所謂的。坦克的炮塔旋轉坦克自身就不能旋轉的，這個命題是不存在的。

如果說坦克自身轉動的話，是需要兩邊的履帶產生差速度，然後完成自身的旋轉的啊，我聽過一個坦克兵這樣說話，他說如果讓一輛坦克要轉彎的話，首先你有兩個操縱桿兒，一個操縱桿，死死的摁下急剎，另一個操縱桿加大馬力，這樣的話，坦克就完成轉彎了，一種暴力的轉彎方法也會產生劇烈的抖動，影響坦克炮塔發揮，但是那是老式的坦克，現如今的坎坷都有計算機或者是各種尷尬的輔助裝置，放在以前也有虎式坦克這樣的先例，所以說這個命題本身並不存在。

坦克都安裝了雙向穩定儀，其作用是無論車的方向和位置怎麼變化，炮口始終都對準目標！老式坦克還要透過短停來消除行進中的慣性，現在的不用了，都是電腦了。所以也可以理解成：無論怎麼運動，都不會影響坦說法倒可以理解為在極窄的巷道炮塔的轉動會因車體轉動而受影響。坦克是戰爭不可缺少的武器和軍事力量，