河北趙縣的趙州橋始建於隋朝年間公元595年－605年，由當時的石匠李春設計和參加建造的，到2018年已經有一千四百多年的歷史，是全國重點文物保護單位。

趙州橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在遊動，真像活了一樣。 趙州橋充分表現了勞動人民的智慧和才幹，是中國寶貴的歷史遺產。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像並稱為“華北四寶”。

我覺得趙州橋的獨特之處有三 ：券小於半圓、撞空而不實和洞砌並列式。在古代弧形的橋洞或門洞之類的建築被稱為“券”，大都是半圓形。由於趙州橋跨度大，長約37米，若是把券修成半圓形，那麼橋面就會很高，行走上面如越過一座小山。趙州橋那一段弧形的券是小於半圓形 的，遠遠望去就像高掛天上的彩虹，使橋體十分美觀，長長的弧形減少了橋體的高度，也節省了材料與人力。

為了保證橋身的安全，一般石橋的撞用石料砌成，趙州橋的撞則是用兩個小券，方便流水暢通無阻，又減少了水流對橋的衝擊。為了加固橋身，在券的石塊間加了鐵釘使28道小券連成了一個整體，使之更加堅不可推。這就形成了洞徹並列式的橋身，維修方便。這樣看似輕巧實則複雜的建造技藝凝聚了難造者的智慧不愧為“中國工程界一絕”。

如今的趙州橋已經光榮地卸下歷史的重擔， 趙州橋因其精妙絕倫的建造工藝至今仍被人們所讚譽和稱道。

真實的趙州橋，另梁思成遺憾終生。

在一代建築大師梁思成看來，

趙州橋的建造工藝，

比歐洲早了1200多年，

所以可稱得上是歷史工程中無價的奇蹟。

然而這座大石橋的整修，

為什麼會令梁思成相當痛心甚至遺憾終生呢？

曾經幾十年的小學語文課本里，

將趙州橋描述為“世界上現存最古老的一座石拱橋”，

“歷經近一千四百年的風雨，至今仍然堅固地屹立著”。

如今的趙州橋已經建成公園和橋樑博物館，

仍有一些遊客因兒時的記憶前來一覽古橋的風采。

但眼前如此嶄新的趙州橋，

怎麼也看不出來有1400年的滄桑歷史。

始建於隋朝的趙州橋，又名安濟橋，

唐宋明清各代均曾有過整修，

至晚清時橋體已損毀嚴重。

直至1950年代趙州橋經歷了最為大規模的一次修整，

當時河北省公路局的一位負責同志說，

安濟橋難得一次大修機會，

從長遠考慮，可換可不換的舊石件儘量更換。

最後實施的大修工程方案，

橋面的舊石板全部更新，

在橋面上人工磨出一道“車轍溝”和一個“驢蹄印”，

1000多年曆史的橋面石板被廢棄。

最終，橋的建造工藝和外貌都被改變了。

早在1930年代，

梁思成曾提供給國民政府關於趙州橋的修繕方案，

著重提出修繕大橋，不必全面翻新。

1963年，梁思成公開撰文，

相當剋制地表達了自己在這方面的不同意見。

考慮到當時的政治環境，

意見中的“遺憾”“美中不足”等詞語的使用，

已是相當大膽的表態，可見心有多痛。

趙州橋，一座現代工藝復原精美煥然一新的大石橋，

名字是真的，橋已經消失了。