為了有效解決愛車的車載噪音問題，南寧這位SPIRIOR車友對比了好幾家改裝店。
透過和店家的交流，他對汽車隔音有了大致的瞭解。
先後對比隔音工藝和方案，深入對比之後，車主選擇在南寧偉強汽車音響改裝店，為愛車進行全車隔音處理；店家汽車音響改裝和隔音施工經驗都非常豐富，車主對此次隔音充滿信心。
我們一起來看看這臺本田SPIRIOR的全車隔音施工過程：
本田SPIRIOR汽車隔音降噪配置：
車門隔音：
2層獅龍S系列2.0mm減振08362#
駕乘倉底板：
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍T系列路噪王08360#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
尾箱隔音：
引擎蓋隔音：
尾箱蓋隔音：
隔音施工店家：南寧偉強汽車音響改裝
隔音配置：
針對噪音產生和傳遞的重點位置，貼上環保高效的獅龍隔音材料，進行止振吸音處理，達到優質隔音效果。車門隔音處理，有效減小車門鈑金共振和風噪；駕乘倉底板隔音，有效減小路噪和共鳴噪音；尾箱和後輪弧的隔音處理，讓尾箱共鳴噪音變小；引擎蓋隔音處理，有效削減引擎噪音傳遞到車內。尾箱蓋隔音處理，有效減小風噪入侵。
No1、車門隔音處理：
這是本田SPIRIOR的原車門構造，上面就一層薄膜，鈑金沒有進行隔音處理。
南寧偉強的改裝師傅，把鈑金清潔乾淨，準備貼上獅龍環保隔音材料。
車門裡層的鈑金止振處理，貼上獅龍S系列2.0mm減振08362#，提升鈑金紮實度，減小共振共鳴噪音；雙層隔音處理之後，車門密封如同箱體，有效減小風噪入侵。
車門雙層隔音處理之後的效果圖，關門聲更加沉實；隔音之後，跑高速時風噪明顯變小，隔音效果非常直觀。
No2、駕乘倉底板隔音處理：把座椅地毯拆卸下來，這是原車底板鈑金構造，有區域性止振處理，起到一定的隔音作用，但是效果不是很明顯；針對駕乘倉底板，進行更深入的止振和吸音處理，隔音效果更顯著，有效減小路噪和共鳴噪音。
駕乘倉底板第一層止振處理，貼上獅龍S系列2.0mm減振08362#，強化鈑金厚度，起到非常好的隔音止振效果。
前排座椅下方貼上獅龍T系列路噪王08360#，高效抑制路噪傳遞到車內，它堪稱低頻共鳴噪音的剋星。
駕乘倉底板的吸音處理，貼上獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#，在噪音傳播過程中進一步削減。
No3、尾箱隔音處理，包括兩側輪弧也需要進行止振處理：
尾箱雙層隔音處理，先止振然後進行吸音處理：
尾箱隔音的作用：有效降低路噪與腔體共鳴的噪音，大幅度降低熱量通過後備箱向駕駛室的傳導。
No4、引擎蓋隔音處理，貼上獅龍S系列2.0mm減振08362#，有效削減引擎噪音傳遞到車內，同時還起到保護漆面光澤的作用。
NO5、尾箱蓋隔音處理，有效減小風噪入侵。
全車隔音處理之後，這臺本田SPIRIOR的噪音問題得到完美解決；高速行駛的時候，感覺更加平穩，路噪、風噪、胎噪和共鳴噪音明顯變小，車主對店家的技術非常認可。
本田SPIRIOR隔音降噪施工完畢！
為了有效解決愛車的車載噪音問題，南寧這位SPIRIOR車友對比了好幾家改裝店。
透過和店家的交流，他對汽車隔音有了大致的瞭解。
先後對比隔音工藝和方案，深入對比之後，車主選擇在南寧偉強汽車音響改裝店，為愛車進行全車隔音處理；店家汽車音響改裝和隔音施工經驗都非常豐富，車主對此次隔音充滿信心。
我們一起來看看這臺本田SPIRIOR的全車隔音施工過程：
本田SPIRIOR汽車隔音降噪配置：
車門隔音：
2層獅龍S系列2.0mm減振08362#
駕乘倉底板：
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍T系列路噪王08360#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
尾箱隔音：
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
引擎蓋隔音：
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
尾箱蓋隔音：
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
隔音施工店家：南寧偉強汽車音響改裝
隔音配置：
針對噪音產生和傳遞的重點位置，貼上環保高效的獅龍隔音材料，進行止振吸音處理，達到優質隔音效果。車門隔音處理，有效減小車門鈑金共振和風噪；駕乘倉底板隔音，有效減小路噪和共鳴噪音；尾箱和後輪弧的隔音處理，讓尾箱共鳴噪音變小；引擎蓋隔音處理，有效削減引擎噪音傳遞到車內。尾箱蓋隔音處理，有效減小風噪入侵。
No1、車門隔音處理：
這是本田SPIRIOR的原車門構造，上面就一層薄膜，鈑金沒有進行隔音處理。
南寧偉強的改裝師傅，把鈑金清潔乾淨，準備貼上獅龍環保隔音材料。
車門裡層的鈑金止振處理，貼上獅龍S系列2.0mm減振08362#，提升鈑金紮實度，減小共振共鳴噪音；雙層隔音處理之後，車門密封如同箱體，有效減小風噪入侵。
車門雙層隔音處理之後的效果圖，關門聲更加沉實；隔音之後，跑高速時風噪明顯變小，隔音效果非常直觀。
No2、駕乘倉底板隔音處理：把座椅地毯拆卸下來，這是原車底板鈑金構造，有區域性止振處理，起到一定的隔音作用，但是效果不是很明顯；針對駕乘倉底板，進行更深入的止振和吸音處理，隔音效果更顯著，有效減小路噪和共鳴噪音。
駕乘倉底板第一層止振處理，貼上獅龍S系列2.0mm減振08362#，強化鈑金厚度，起到非常好的隔音止振效果。
前排座椅下方貼上獅龍T系列路噪王08360#，高效抑制路噪傳遞到車內，它堪稱低頻共鳴噪音的剋星。
駕乘倉底板的吸音處理，貼上獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#，在噪音傳播過程中進一步削減。
No3、尾箱隔音處理，包括兩側輪弧也需要進行止振處理：
尾箱雙層隔音處理，先止振然後進行吸音處理：
尾箱隔音的作用：有效降低路噪與腔體共鳴的噪音，大幅度降低熱量通過後備箱向駕駛室的傳導。
No4、引擎蓋隔音處理，貼上獅龍S系列2.0mm減振08362#，有效削減引擎噪音傳遞到車內，同時還起到保護漆面光澤的作用。
NO5、尾箱蓋隔音處理，有效減小風噪入侵。
全車隔音處理之後，這臺本田SPIRIOR的噪音問題得到完美解決；高速行駛的時候，感覺更加平穩，路噪、風噪、胎噪和共鳴噪音明顯變小，車主對店家的技術非常認可。
本田SPIRIOR隔音降噪施工完畢！