對不起，老農年齡大了，買卡乘公交車時候多，其餘過路，共享單車我還真的沒有騎過。謝謝邀請，最後建議最好規範管理，我看見很亂的，有不少不良之徒把共享單車推倒，整爛，扔到臭水溝，拉圾堆裡，怪心痛的，我見著我要制止，勸說，有時倒了的，我把它扶起來，發現不整齊的偶爾我會遇到我會把它擺放整齊。水深的地方我就無能為力。

該款電動車屬於非機動車，無需駕照不入車管所繫統管理，無法上牌。

哈羅共享電動車如何防止被掃碼騎走：每一輛辦理了防盜登記備案的電動車上，都會繫結一塊綠色牌照並安裝防盜裝置，所以說該款電動車是不會被掃碼騎走的。

謝邀！本人出行公交地鐵刷老年卡都免費，還真沒騎過共享車。我看到很多共享車被一些品格低下之人糟踏得不像樣子，各種顏色的爛共享車堆得像小山，實在心痛。我認為提供共享車的單位也是考慮汽車停(下)車後最後一程駁接。有的大學校園較大，方便學生多次重複往返。其初衷是方便大家。為大眾提供一定的公共交通資源。本題我想你再想辦法也只能防君子防不了小人，他只要一撬什麼車都可騎走。我覺得在部分人素質低下的現時，能否由各地方立法，對破壞公共交通資源的行為進行治安處罰(或罰款，對於累犯還可治安拘留)，良好習性的養成可能還得有一段強制性才可能奏效，對於舉報者也可適當鼓勵，逐漸形成一個良好的社會風尚！

題主所問的哈羅共享電單車就是所謂的助力車。這種助力車是沒有鎖的，它的鎖止是透過對通電電閘的遠端控制來實現的。在不暴力破壞的情況下，不掃碼是騎不走的。這種助力車還是挺方便的，省力、快捷，在堵車的情況下比開車還方便。有個不方便之處就是需要定點還車。不過這也可以理解，畢竟是需要更換電池的。對了，臨時停車也是需要在手機端點選“臨時停車”按鈕的。對臨時停靠也考慮進去了，這個時候車子也是不能夠被別人掃碼騎走的。